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去日本的邮轮哪个好

坐邮轮去日本旅游有什么好的航线推荐?想去日本旅游,希望可以介绍一下。?

不知道题主准备去几天,从哪个港口出发呢?现在国内一般可以选择上海港、天津港、厦门港、深圳港、广州港出发哈~日本靠岸城市冲绳(那霸)、长崎、福冈、熊本、鹿儿岛、佐世保比较常见哦 ,我以上海港出发为例,给你介绍几个比较经典的日本航线:

1、皇家加勒比海洋光谱号上海-冲绳-长崎-上海

超量子系列首艘游轮 “海洋光谱号”斥巨资打造,除全新超量子标志性设施外, 客房、餐饮、娱乐和科技等也全面升级和突破,让您和家人度过令人难忘的完美海上假期。您可以在南极球(Sky Pad)中体验VR蹦极,或是品尝Bionic Bar中机器人精心制作的定制果汁饮料。革命性的Golden Suites套房配有私人餐厅、休息室和日光浴室等专属设施。

冲绳岛北部为山地,占全岛三分之二,有那霸南部多台地和平原。其西北部为一半岛——本部半岛。东北部是国头山地。以农业为主,有水田和果园,主产菠萝、甘蔗。水产丰富。有罐头、制糖等工业。那霸为较大港市。位于琉球群岛中央,地处日本西南,在日本本土和中国台湾之间,是群岛中的较大岛屿。北距九州岛约340公里,南北长约107公里,宽约31公里,周长约560公里,面积约1208平方公里,人口约122万。冲绳岛独特的地理位置使它具有日本少有的亚热带风光,岛上成林的棕榈树、槟榔树和沙滩、海水构成了一幅美丽的图景,这使它有了“东方夏威夷”的美称。

长崎(Nagasaki),是日本九州岛西岸著名港市,长崎县首府。长崎市位于日本的西端,与我国上海相隔仅800公里,自古以来就是沟通中国与日本的桥 梁。长崎市是日本锁国时代少数对外开放的港口之一,是一个交通枢纽城市,英国、葡萄牙、荷兰都是通过它与日本有了密切的往来。长崎与**半岛也有很深的渊 源。长崎也是继广岛之后世界上第二个被原子弹毁灭的城市。

2、星梦邮轮探索梦号上海-那霸-上海

探索梦号是星梦邮轮旗下的新成员,将於2019年4月12日首航,为品牌开启全球扩展的探索旅程!我们精心设计了多条覆盖亚洲不同目的地的航线,与您一同携手体验日本、香港及越南的迷人风尚,并会跨越亚洲水域,远征南半球,开创覆盖澳大利亚及新西兰的邮轮航线。

那霸为冲绳县的首府,风景优美,有很多婆娑多姿的棕榈树和槟榔树、苍翠挺拨的琉球松、五彩缤纷的各色鲜花,配上蔚蓝色的大海和白云朵朵的天空,一派南国风光,是日本少有的亚热带旅游区。

3、歌诗达威尼斯号上海-福冈-长崎-上海

以经典名城为灵感,全面再现威尼斯场景与风情的邮轮——歌诗达·威尼斯号正在驶向中国。叫上家人一起,惬意闲步圣马可广场,在贡多拉里感受意式浪漫,于夜色中尽享面具下的狂欢。 在这里,给亲情美好的空间。

福冈县位于日本列岛西部、九州北部,是九州岛上很大的县,是九州政治经济文化的中心。三面临海,交通发达。因靠近亚洲大陆而被称为“亚洲的大门”。自然环 境优美,是享乐旅游、徒步旅行、海洋体育等野外活动的好地方。海岸线全长310公里,渔业发达,渔产丰富,捕渔量在日本全国居前列,水产品种繁多。

4、皇家加勒比海洋光谱号上海-熊本-福冈-上海

熊本位于日本九州地方中央西部,北九州与南九州的接壤处,为九州第三大城市,由于地理上的原因,熊本自古以来就是九州地区的政治中心。土地面积约为 7402平方公里,居日本第15位。其中63%的土地为森林所覆盖。熊本市内市民使用的自来水几乎****是由地下水供应的,在全日本是极为罕见的,有名 水之乡的美称。气候温暖;熊本平原除出产稻米以外,也是日本有名的露地白兰瓜和西瓜的产地。此外,天草诸岛盛产柑桔,阿苏地区是牧草丰盛的牧业区;水俣市 是化学工业区。

5、地中海辉煌号上海-大阪过夜-鹿儿岛-上海

MSC Splendida 地中海辉煌号作为地中海邮轮旗舰幻想曲级中夺目的一员,融合了现代高科技和体验舒适度,为中国宾客奉上纯正欧洲品质体验。继2018年成功营运之 后,2019年6月5日地中海辉煌号再度从中国出发,推出多个母港出发的航线,包括:上海、天津、厦门与深圳,跨越2019-2020年的52个航次,为 更多中国宾客带来超乎想象的纯正欧洲品质。

鹿儿岛县,(参考靠港时间13:00,离港时间21:00)日本九州南端的县,西南以奄美群岛与冲绳县相对,拥有以世界自然遗产屋久岛为首的各种特色岛屿 和樱岛等火山,茂密的森林,丰富的温泉等,具有多姿多彩的大自然风景和个性力的历史文化等得天独厚的观光资源,是日本为数不多的观光县之一,是日本古代文 化发源地之一。

6、地中海辉煌号邮轮上海-佐世保-上海

佐世保市是日本长崎县北部的中心城市,也是长崎县较大城市,仅次于长崎市,人口数量在九州、冲绳地区排名第十,是日本指定的特例市和保健所政令市之一。以发达的造船业和国防工业而知名。同时日本九州地区很大的主题乐园‘豪斯登堡’也位于此,因此也是有名的观光城市。

以上几个日本邮轮的航线推荐给题主哦,可以综合一下邮轮型号、出发港口、出游天数、靠岸城市,综合考虑哦~

想坐邮轮去日本,有合适的邮轮推荐吗?

坐邮轮去日本旅行的话建议公主邮轮吧,毕竟公主邮轮不管是在住宿、餐饮、娱乐上都是好评多多。今年年初我就带全家体验了一把公主邮轮·盛世公主号母港航线,5天4晚的上海-长崎-上海之旅。

先说饮食吧,公主邮轮·盛世公主号上设有:雷诺的法式餐厅、观澜轩中餐厅、皇冠海鲜牛排馆、星光主厨餐桌、3大主餐厅、阿尔弗雷多意式披萨吧、龙虾与点心吧、筷乐面吧、姚家族葡萄酒、贡茶及24小时国际咖啡点心吧等等,甚至还有免费客房服务送餐,一天让你吃遍全球美食,这对于本是吃货的我来说,简直是 “美食爱好者邮轮”。

再说下住宿,因为是全家出游我们选择了套房,套房装饰豪华,堪比五星级酒店,不过一价全包的价格可是比五星级酒店划算多了。除了诱人的美食、舒适的房间,这里的每一位服务员都经过专业的培训,服务甚是贴心。所以,到现在对于这次的短期航行我还念念不忘,也一直计划一定要跟随公主邮轮来次长时间的航行。

最近刚看到公主邮轮的最新母港出行资讯,2019年盛世公主号8月18日有9天8晚的日本之旅。这条航线是盛世公主号在中国母港出发的首个长航线产品。整个航季盛世公主号将到达4个港口,其中包括横滨(东京)和大阪两地的长时间停靠,有之前下港口只下1个,现在有更充裕的岸上观光时间,和老婆商量后我们立马报了名

想带家人坐邮轮去日本玩儿,请问推荐的邮轮是哪一个(贵一些也没问题)?

皇家加勒比吧,个人感觉还是不错的,因为我之前就在那边工作的!

但是加勒比比较贵费用,但是家人的话,轻易也不太方便出来,一个好的旅行体验可以增进彼此亲情!

现在去日本的邮轮航线哪个好?

皇家加勒比的金卡套房

诺唯真的御玺套房

全程各种不用排队,极大的提升坐游轮体验,不用和老阿姨们抢。

想去坐邮轮去日本旅行,出发地上海,选择喜悦号还是皇家量子号?

如题主讲的,应该是想在喜悦跟量子里面选一艘喽,作为刚刚上了量子1118的人赶紧推量子一波~

理由如下:

-目的地:两艘船的目的地都是九州居多,没有太大的区别

-餐饮:量子餐饮还不错哦,听上过量子&喜悦的小伙伴说总体来讲还是量子更加好吃一点哦

-服务:喜悦中籍的服务人员居多,服务方面一直是个巨大的槽点。量子上的一些服务员小哥哥都会笑着说“美女,how are you today~”超级可爱

-娱乐设施:喜悦的卡丁车 量子的北极星&风洞 都还蛮不错的

-歌舞表演:两家的都还蛮正的,但是居我们的领队小姐姐说,喜悦的演员超好看!各种明星脸,让人流口水的那种哦!

-服务费:喜悦的服务费又涨了!20%哩

报名一个邮轮日本线,除了福冈以外,鹿儿岛,长崎,熊本 这三个城市该选哪一个?

熊本 长崎都有去过,不过更加推荐长崎

长崎是日本在近代最早开放的城市之一,有许多欧派建筑,也是原子弹爆破城市,更是著名的传播建造基地,可以玩性更高。

熊本可以看熊本熊,长崎可以吃长崎蛋糕哟

史上最全、最实用的日本轮渡攻略(上)

*本帖仅就常用的定期海上航路进行汇总,不含订票教程及乘船攻略;部分行程仅供举例说明乘坐轮渡的可行性,不探讨其合理性。

本篇将介绍往来于日本列岛之间的长距离轮渡,欲了解往来于日本四大岛及其离岛之间的中距离轮渡,可移步至下一篇。感谢支持!

鳩江一郎:史上最全、最实用的日本轮渡攻略(下)


日本由北海道、本州、四国、九州4个大岛和6848个小岛组成,国土狭长,从最北端的择捉岛到最南端的与那国岛约为3300公里,相当于北京到曼谷的直线距离。从本州岛最南端的JR下关站到最北端的JR奥津轻今别站,即使是新干线也需要9个半小时,且只能占用白天的时间。同等距离的夜行巴士不仅耗时更长,舒适度还大打折扣。冲绳等面积小、分布广的离岛与日本本土相距遥远,虽然可以依靠国内航线衔接,但时间和价格难免有不尽如人意的时候,无形中增加了旅行成本。 在寝台列车纷纷引退的今天,是否还有性价比更高的交通方式,能让游客充分利用有限的时间,快速往来于日本列岛之间呢? 翻开地图不难发现,苫小牧和八户、和歌山和德岛、松山和北九州等隔海相望的城市,甚至九州与冲绳这样相距较远的岛屿,都可以用虚线连接起来。而这些距离最短的虚线,就是接下来要依次介绍的海上航路。

日本轮渡周游券

http://www.jlc-ferry.jp/jfp21/index.html

什么?坐轮渡也可以用周游券!没错,这款名为“JAPAN FERRY PASS 21”的周游券(以下简称21券),是日本长距离轮渡协会专门面向外国游客推出的。21这个数取自周游券的有效期和价格——仅需支付21000円,即可在21天内6次乘坐14条航路中任意一条的二等舱,支付差价更有机会升舱。

游客可在不晚于出发前3天,通过日本长距离轮渡协会官网预约第一段轮渡;预约成功后,系统会分别将21券注册号以及第一段轮渡预约确认邮件发送到预留的邮箱;乘船前凭此邮件和护照支付21000円现金,即可成功兑换21券并继续预约后面需要乘坐的轮渡。在此之前,所有预约均可更改或取消。

如图所示,14条航路基本覆盖了4个大岛上的主要港口城市,其中最短的仅为12小时/211公里,最长的为40小时/1330公里。


根据日本长距离轮渡协会的定义,航程超过200公里的即为长距离轮渡。这种轮渡采用既载人又载车的大型船舶,多利用夜晚时间航行,舱内设施和服务较普通轮渡更加完善。

长距离轮渡客舱多分为特等、一等和二等三种,每一种客舱又会根据船公司细分为不同类别。餐厅、购物店、电影院、公共浴室、展望台等更是一应俱全,十分有助于长途旅行的人们放松心情。

长距离轮渡和游轮相比有哪些优势呢?首先是灵活性——旅客可以根据目的地选择轮渡、制定行程,不必依照游轮行程选择目的地,可以用更多的时间游览自己喜欢的目的地,不必在不感兴趣的地方浪费时间;其次是性价比——轮渡的旅行成本总体低于游轮,增值服务少,优惠幅度大,还能享受与游轮一样的海景;第三是航程短——对于希望海上旅行、又担心晕船的旅客来说,选择轮渡不至于长时间漂泊,有助于避免可能出现的各种不适。
另外对于一时脑热抢了特价机票,却发现自己不愿意去那个目的地(比如买了往返福冈的机票却要去关西赏红叶喂小鹿,买了名古屋往返的机票却想去东北刷三年签……),想要补一段当天飞的日本国内航班却又担心国际航班延误的童鞋,以下汇总的几条夕发朝至的轮渡,或许对你们很有帮助哦。

太平洋フェリー

http://www.taiheiyo-ferry.co.jp(日、英、中文)
航路:名古屋⇋仙台⇋苫小牧
在线预约:可
定员:768人(きそ)、701人(きたかみ)、777人(いしかり)
客室等级:Suite、特等、一等、S/A/B寝台、二等
班期:见下图
时刻表:见下图
票价:http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/index.html



新日本海フェリー

http://www.snf.jp(日、英文)
航路:①舞鹤⇋小樽、②新潟⇋小樽、③敦贺⇋苫小牧东、④敦贺⇋新潟⇋秋田⇋苫小牧东
在线预约:可
定员:①746人、②600人、③613人、④846人
客室等级:Suite (Junior Suite)、Deluxe、Stateroom、Tourist
班期:①每日一班、②每周六班、③每日一班、④每周一班
时刻表:见下图
票价:http://www.snf.jp/searoute/index.html


オーシャン東九フェリー

http://www.otf.jp(日、英文)
航路:东京(有明)⇋德岛(冲洲)⇋北九州(新门司)
在线预约:可(https://yoyaku-otf.jp/ryokyaku)
定员:266人
客室等级:一等、二等(相部屋)、2~4人间
班期:每日一班
时刻表:见下图
票价:http://www.otf.jp/fee.html


阪九フェリー

http://www.han9f.co.jp(日、英文)
航路:①北九州(新门司)⇋神户、②北九州(新门司)⇋大阪(泉大津)
在线预约:可
定员:①667人、②643人
客室等级:①特等、一等、二等;②Royal、Suite、Deluxe、Standard
班期:每日各一班
时刻表:见下图
票价:见下图



名門大洋フェリー

http://www.cityline.co.jp(日、英、中、韩文)
航路:北九州(新门司)⇋大阪
在线预约:可
定员:713人、877人
客室等级:特别、特等、一等、二等
班期:每日两班
时刻表:见下图
票价:http://www.cityline.co.jp/wp/?post_type=fare


宮崎カーフェリー(宫崎汽渡)

http://www.miyazakicarferry.com(日、英文)
航路:宫崎⇋神户
在线预约:可
定员:518~650人
客室等级:特等席、一等A室、一等B室、一等S室、二等寝台、二等室
班期:每日一班
时刻表:见下图
票价:https://www.miyazakicarferry.com/fare


フェリーさんふらわあ(向日葵轮渡)

http://www.ferry-sunflower.co.jp(日、英、中、韩文)
航路:①大阪⇋别府、②神户⇋大分、③大阪⇋志布志
在线预约:可
定员:①710人、②716人、③921人
客室等级:①Deluxe,First,Standard,Tourist Bed,Tourist;②Deluxe,Standard,Private Bed,Tourist;③Deluxe,First,Tourist Bed,Tourist
班期:每日各一班
时刻表:见下图
票价:http://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-beppu/fee/index.html;http://www.ferry-sunflower.co.jp/route/kobe-oita/fee/index.html;http://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/fee/index.html

对于计划从关西往返九州的游客,向日葵轮渡更有“舟游新干线计划”和“弹丸轮渡”两种优惠可供选择,前者还可搭配SUNQ巴士周游券使用。



商船三井フェリー

http://www.sunflower.co.jp(日文)
航路:大洗⇋苫小牧
在线预约:可
定员:632人(札幌号)、705人(富良野号)、154人(知床/大雪号)
客室等级:特等、一等、二等
班期:每日一至两班(个别日期停航)
时刻表:http://www.sunflower.co.jp/ferry/line/index.shtml
票价:http://www.sunflower.co.jp/ferry/tariff/index.shtml


*以下航路均不可使用21券乘坐

A"LINE

http://www.aline-ferry.com
航路:①鹿儿岛⇋名濑⇋龟德⇋和泊⇋与论⇋本部⇋那霸、②鹿儿岛⇋喜界⇋名濑⇋古仁屋⇋平土野⇋知名
在线预约:可
定员:①678人、707人,②196人、243人
客室等级:特等、一等、二等
班期:①每两日一班(与MARIX LINE交替航行)、②每日一班
时刻表:见下图
票价:①http://www.aline-ferry.com/untin/kagoshima.html;②http://www.aline-ferry.com/untin/amami.html


MARIX LINE

http://www.marixline.com
航路:鹿児島⇋名瀬⇋亀徳⇋和泊⇋与論⇋本部⇋那覇
在线预约:可
定员:798人(QUEEN CORAL 8)、800人(QUEEN CORAL PLUS)
客室等级:特等、一等、二等、司机休息室
班期:每两日一班(与A"LINE交替航行)
时刻表:http://www.marix-line.co.jp/cgi-bin/14carriage-info/file/down1.pdf,http://www.marix-line.co.jp/cgi-bin/14carriage-info/file/up1.pdf
票价:见下图


小笠原海運

https://www.ogasawarakaiun.co.jp(日、英文)
航路:东京⇋小笠原群岛(父島)
在线预约:可
定员:不详
客室等级:特等、特一等、一等、特二等、二等
班期:每周一班
时刻表及票价:https://www.ogasawarakaiun.co.jp/service

*轮渡是从日本本土前往小笠原群岛唯一的交通方式……


松山・小倉フェリー

http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp(日文)
航路:北九州(小仓)⇋松山
在线预约:可
定员:530人
客室等级:特等、一等、二等
班期:每日一班
时刻表:见下图
票价:http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/contents/price.html


シルバーフェリー(SILVER轮渡)

http://www.silverferry.jp(日文)
航路:八户⇋苫小牧
在线预约:可
定员:450人(Belinia)、500人(Silver Princess)、600人(Silver Eight & Silver Queen)
客室等级:特等、一等、二等、司机休息室(Driver's Room)
班期:每日四班
时刻表:见下图
票价:见下图

对于计划一次玩遍东北和道南,又不想飞来飞去的人,东日本·南北海道周游券似乎很实惠(可以从东京一路坐JR到札幌);然而换个角度,这不过是用大量时间换来了一点金钱,给北海道新干线贡献了上座率罢了。如果算清了这笔账,不妨考虑JR+轮渡的走法吧——傍晚时分,用JR东日本东北地区周游券乘坐最快的新干线列车,以不到3小时的车程赶到八户,然后在开往苫小牧的轮渡上睡一觉,第二天清晨继续乘坐室兰本线列车,半个多小时即可到达札幌或登别。两张JR周游券的差价,几乎就是登别到函馆的特急列车票价;SILVER轮渡的票价,不过相当于札幌或登别一晚的房费。
随着2018年6月22日室兰⇋宫古(岩手县)航路的开通,从东北坐船往返北海道又多了一种选择。


九四オレンジフェリー

http://www.orange-ferry.co.jp,http://www.94ferry.co.jp(日文)
航路:①新居滨⇋神戸、②东予⇋大阪、③臼杵⇋八幡滨
在线预约:可
定员:①218人、②708人、③485人
客室等级:特别(①②)、特等(②③)、一等(②③)、二等、司机休息室(③)
班期:①②每日一班、③每日七班
时刻表:见下图
票价:①②http://www.orange-ferry.co.jp/money,③http://www.94ferry.co.jp/money

对于从大阪前往四国(尤其是爱媛县)的人,大阪⇋东予航路可谓是最不占用白天时间的交通方式。抵达东予港后,乘客可换乘濑户内运输巴士快速前往今治和松山市中心(详见http://www.setouchibus.co.jp),较JR更加经济实惠。如果计划取道广岛和尾道返回大阪,还可搭配使用JR关西广岛周游券,用更加充足的时间一次游遍广岛和大阪。

明年国内到日本的邮轮航线哪条比较合适全家出游?现在预定船票有什么活动吗?

公主邮轮明年的执行上海母港到日本航线的邮轮是蓝宝石公主号,其中夏日首航之旅、新港口体验之旅、合家欢乐海上游很很适合全家一起出游的,停靠港口包含了多个热门的旅游城市。公主邮轮在双十一期间在飞猪店铺推出了一个“双11·Fun肆‘邮’,同舱第三/四人半价特惠来袭!”活动,在活动期间关注店铺并完成支付可以赠礼,活动的优惠力度也是非常大的,在活动期间下单并完成支付,预订海景及以上舱型,享同舱第三/四人半价特惠,价格直降最高9000元/舱的优惠。公主邮轮船长俱乐部会员还可以再享受船票价格立减500元/人。具体的活动内容可以到飞猪或者公主邮轮官网了解。

量子号游轮日本8天9晚行程购物推荐?

我没坐过量子号,但是去年今年坐过两次和量子号基本一模一样的皇家加勒比号

邮轮玩的重点是船上,上岸后基本就是走马观花随便看看

除了几个参观的景点之外,买东西的地方就是指定的免税店,不同的城市也不一样,总的来说没什么太好的购物体验

但是也没有楼上那位说的如此不堪,虽然无法脱团,但还是有一定的自由度的,自由活动的时候在规定时间规定地点集合就行,并没有限制你哪里不能去,只要限定时间内你能赶回来就行

去年那次除了日本还有一站韩国釜山,在釜山自由活动了三个半小时,基本想去哪里都可以了

总之记住邮轮游的重点是在邮轮上玩就对了

哦还有,邮轮上更没什么东西可买,楼上那位说的纪念品是不存在的,重点是吃喝玩乐

想要和老婆孩子一起坐邮轮去日本,国内到日本的邮轮航线哪条比较好?

全家亲子游推荐公主邮轮的盛世公主号,今年盛世公主号将有一个特别的航次,于8月18日从上海启航,有9天8晚的日本之旅,本次航线是盛世公主号在中国母港出发的首个长航线产品,很适合全家亲子游。

公主邮轮不论从住宿、餐饮还是娱乐方面来说,品质还是非常高的。邮轮上超过80%的舱房拥有私人阳台,房间相关的设施也是很豪华的,房间里床品是由睡眠博士设计的,提供欧舒丹豪华洗浴用品。邮轮上设有多间主餐厅、休闲餐厅和特色餐厅,供应来自世界各地的美味佳肴。盛世公主号更是请来了两位米其林星级餐厅的大厨坐镇,可以品尝海上米其林星厨美食。邮轮配备有儿童中心与discovery和加州大学共同研发的课程,完成科学课程还可获得荣誉证书,还包括室内幼童游乐区、桌上冰球、滑雪球和电子游戏厅等能满足不同年龄段孩子需求的娱乐项目,而且在特定的时间段里还有免费的儿童托管服务。

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