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京东联行是京东产业吗

有大神能介绍下京东联行吗?

我来回答你吧……

我现在就在京东联行上班,是做商业地产的,也就是办公室租赁,买卖,可以过来尝试一下,能学的东西很多

京东联行成就你的梦想

职位描述

如果你刚从外地来北京,怀揣巨大的抱负,想在北京闯出一片天地;

如果你还在电子厂、酒店做着最基层的工作,对人生失去幻想,想找一份改变命运的工作;

如果你还穿梭在马路,街巷做着普普通通的业务员,省吃俭用,一年到头也存不下什么钱;

如果你想给家里更多的贡献,让最亲的人感受到你最实际的关心;

如果你还在网吧,怀揣梦想却不知从何下手;

如果你刚失去工作,不知道下一份工作在哪里;

只要你想赚更多的钱、想改变命运、想不被别人瞧不起、想成为父母亲朋的骄傲、想不成为别人的负担;只要你比别人更努力充分发挥自己的才能,每时每刻都在学习,每天都在进步,我就能给你一个平台,让你的人生从此不一样。

在这里付出与回报是成正比的,相信自己,相信没有激情的工作会荒废你的一生,京东联行走进商业地产会让你领略到有理想有未来的企业带给我们的希望!

越来越多的年轻人,走进京东联行,留在京东联行,逐步摈弃了软弱和自卑,骄傲和浮躁,修炼成有责任、肯担当的京东人!


在这里,京东联行能给予你:

丰厚收入

  房产经纪人:

1年以上的:年收入平均15-30万

2年以上的:年收入平均30-50万

  管理者的收入:

1年以上的:年收入20-50万

2年以上的:年收入50-100万

人脉积累

  我们的顾客对象都是公司,都是企业的高管,社会的菁英阶层,用专业、真情的服务容易获得顾客的尊重。

  你的同事也都是菁英。

提升能力

  煅炼你的沟通能力

  增强你的情绪管理

  提升你的人际能力

  拓展你的知识面

挑战与机遇并存

  适应能力的挑战,这是一个全新的行业

  行动力的挑战,这是一个需要主动出击的行业

  竞争精神的挑战,这是一个冠军的行业

  耐性的挑战,这是一个需要积累的行业 

晋升机制

管理路线:写字楼租务顾问——储备主管(在职满半年)——业务主管——区域经理(在职满2年)——城市总经理

在这里,你的收入没有封顶!

  无责任底薪5300-6000+10%-40%+带薪培训+社保。只要你够优秀,够努力,你的收入将没有封顶!它将超过你的预期,是同龄人几倍乃至几十倍的收入!

在这里,你的生活将更加精彩!

  在这里你不仅能获取财富上的自由,能力上的成长,更能收获一群与你共同拼搏、成长、荣辱与共的战友、朋友!


在这里:

1.年薪30万不是梦,但是“一份付出一份收获”的原则是不变的,天上不会掉30万给你

2.无责任底薪5300-6000(不要冲着底薪来)+10%-40%高额提成(不封顶,心有多大,提成就有多高,挑战你的极限)+奖金(名利双收)

3.一对一师徒制(无需你有销售经验,只要你有渴望成功的欲望)+全方位专业带薪培训

4.可享受季度旅游奖励、外出培训(职业经理人)等公司福利

5.成功=正确的选择+成功的平台+合理的思路与方法+勤奋的行动


职位要求:

1、有强烈成功渴望者(谁都渴望成功、但你渴望的度有多强),不服输者优先;

2、无房产工作经验者优先,退伍军人优先;

3、意志坚定,漠视挫折者优先;

4、不甘于平庸、平凡者优先;

5、年龄:20至30周岁;

6、学历:统招大专以上(军人适当放宽至高中)

7、语言:普通话良好;

8、有进取心,有目标和动力,具有向高薪挑战的信心. 具有强烈的团队精神;

9、表达能力、沟通能力强;

10、身心健康,积极乐观,诚信可靠。

联系人:朱青

联系电话:18618183103

公司主页:http://www.jd-china.cn

公司名称:北京京东联行房地产顾问有限公司

公司地址:北京市朝阳区东三环中路9号富尔大厦2306(地铁10号线金台夕照D口南行100米)。

北京京东联行房地产顾问有限公司

北京京东联行房地产顾问有限公司(以下简称“京东联行”)成立于2012年2月17日,是专注于国内知名企业办公选址、租赁服务、商业办公楼销售代理、装修设计、办公家具、财税服务等商业服务的品牌机构。目前,京东联行已经成为北京地区独具特色与核心竞争力的优质交易服务平台。

京东联行始终以“客户满意”为唯一标准,六载夯实脚步开辟出京东联行的服务创新之路。用匠心精神打造精致服务,缔造全链条服务体系,旨在为每一位客人提供高品质服务体验。

海纳百川,有容乃大。京东联行的发展将携手更多有梦想、敢于拼搏的人才,共同打造最佳创业和精致服务平台,共同为优秀的合伙人和伙伴实现家业梦想而努力!

京东物流的“供应链产业平台”到底是什么?


作者|王长胜

出品|科技观察

10月29日,“2019全球智能物流峰会”在北京亦庄举行,这是第四届,之前每届我都参加了,每年都有新变化、新事物,今年最让我印象深刻的是京东物流发布的“供应链产业平台”。这是一个什么东西呢?价值在哪呢?

这个平台,是京东物流集团CEO王振辉在开场演讲中特别着重讲到的。他给出这样一段描述:“新一轮科技革命和产业互联网发展大势下,数字世界与实体经济、智能技术与传统行业、消费连接与产业链接的边界被打破,供应链数字化成为产业互联网发展的最佳入口。京东物流将以‘供应链产业平台’为依托,以全供应链服务和供应链技术平台为落点,乘产业互联之风,驱动产业的质效升级,实现产业链上下游的高效协同、高速增长和价值共创。‘供应链产业平台’将聚焦两大方向,一是提供全供应链服务,二是搭建供应链技术平台。”



这个描述,很全面也很到位,但是,除了物流和供应链行业内人士,恐怕很难看懂、理解。所以,本文就是想把这个平台到底是什么、想要干什么、有什么价值,这一系列的问题说的浅显易懂点,好让供应链两端的普通商户、用户,对此有个深入的了解,也对京东物流有个更新的概念,京东物流早就不再是当年那个给京东商城送货很快的快递公司。

其实,早在2017年,京东物流就提出了“3S理论”——短链、智能、共生的无界物流,如今,京东物流已经嵌入到生产、流通、消费的每一个环节当中,尤其在消费端,供应链对效率和体验的重塑愈发深入。但是,在产业端,供应链还有极大的提升空间,随着产业互联网发展的技术条件和环境成熟,数字化和智能化的供应链改造势必向产业端延伸。

供应链产业平台,就是向产业端延伸的必然产物。

这两年,各大互联网公司都在提产业互联网的概念。的确,互联网人口红利见顶之后,互联网的发展也从消费领域向产业领域扩张。尤其,以新技术、数字化、智能化为代表的生产要素的变革,更是助推了产业互联网的飞跃式发展,成为中国经济转型升级的重要驱动力量。

而京东物流,在其中扮演的角色就变得愈加重要。供应链数字化,成为产业互联网发展最佳入口。未来,无论是工厂还是农场,都将拥有智能化、数字化的供应链能力。

供应链产业平台,在其中究竟扮演了什么角色?提供什么样的价值服务呢?主要分两个部分:

一、提供“全供应链服务”。京东物流通过将产地网络和销地网络的打通,实现从采购、生产、到流通、消费,一体化供应链服务,真正打通产销全链路。

围绕全供应链服务,京东物流将以“双24小时”和“双48小时”实现产销全链打通和国内国际双通。



在产地上行的“最先一公里”,打造以产地为核心、辐射全国的高效网络,实现“产地到全国24小时达”。在销地下沉的“最后一公里”,推进“千县万镇24小时达”,让24小时甚至半日达成为更多地区的物流标配,从而推动物流基础设施畅通和公共服务互惠共享,成为农村消费升级和乡村振兴的助推器。

在国际业务上,京东物流基于全球智能供应链基础网络(GSSC),将搭建“双48小时”通路网络,可通达全球200多个国家和地区,满足国内商家出海、跨境进口以及海外当地的物流服务需求。

二、搭建“供应链技术平台”。目前,京东物流已经打造了涵盖底层技术、软硬件系统及智能供应链三个层面的立体化供应链技术平台。

在底层技术上,依托5G、IOT、云计算、大数据、AI及区块链技术,京东物流搭建了供应链技术的基础设施;在智能软硬件层面,提供全渠道订单、智能仓储、智能配送、智能结算、智能门店等行业领先的SAAS软件及优质硬件装备;在智能供应链层面,京东物流将提供供应链设计、网络布局规划、商品布局等顶层的技术方案,从更高的层面来帮助企业、行业设计并优化供应链。

综上,通过以上两个主要能力,“供应链产业平台”最终将构建成一个“人货场”高效连接的“智能物流世界”,以平台的模式加速供应链在全产业链应用,帮助整个流通链条,在上游生产环节就实现互联网化和数字化。



其他那些以前交通不方便的地区,如今都实现了当日达、次日达之类的进步就不说了,我在这只举一个关于供应链产地数字化的例子。

五常大米,这几年很多,无论网上还是线下,到处都是卖五常大米的,但是,真正的五常大米哪有那么多产量?劣币驱逐良币,导致真正的五常大米的农户都无法自证清白。京东物流通过供应链技术的创新和应用,就可以完美解决这个难题。

通过全程可视化溯源系统,京东为真正的“五常大米”定制了一张保真“身份证”。从水稻的浸种育苗、整地插秧、田间管理,一直到收获、仓储、加工等全程监控,然后通过区块链技术输出二维码,每一袋京东农场出品的“五常大米”都会贴上二维码及电子标签,消费者扫描就可看到全程关键溯源信息,分辨“五常大米”的真假。甚至,稻田的空气温度、湿度、大气压、降雨量、土壤墒情等水稻生长环境的关键信息,也都被安装在稻田里的仪器24小时监控。

看,一切皆可数字化、智能化。

而数字化,则是“供应链产业平台”最关键的基础。有了数字化之后,整个供应链条都可一览无余,在通过供应链技术平台,将其智能化,最终提升的是整个行业的效率,中国经济的效率。

小结:

大概10年前,电商开始发力,线下传统零售慢慢感受到了来自线上的挑战、冲击、颠覆的渐进过程。尤其是智能手机崛起的这几年,人人皆网民。在这10年当中,对于很多线下零售商来说,无时不刻都处在一个两难境地:触网是找死,不触网是等死。那时候,线上是流量价值洼地,企业们都拼死拼活向线上走。

10年过去了,互联网人口红利也消失殆尽了,电商,不只是电商,几乎所有的互联网公司,都感受到了新的压力,开始讲要从消费互联网转向产业互联网,开始重视线下服务,整合线下传统资源,要么收购,要么自己干,双管齐下。原因之一就是,线上的流量价值已经不再是洼地,成本极高,相比而言线下倒是成了流量价值洼地。这是符合历史规律和辩证法的。

但是,我要说的是,今天的线下,已经不是当年的线下,互联网公司在线上侵染了10年之后,已经深深刻上了互联网技术的烙印,所以,他们带着技术来了。他们要对线下传统产业进行深刻的改造、变革、升级。

京东物流,虽然才开放两年多,但是外部收入已经接近40%。这足以说明一个事实,技术能力是未来任何一个产业、行业、领域、公司的核心能力。所谓技术,指的是那些能够创造价值的核心能力,尤其是以客户为中心的价值创造,一定会变得越来越重要。

“供应链产业平台”,正是这样一个能够给客户创造价值的平台,无论你是农产品产地的农民,还是一个工厂主,或者是一个品牌商,甚至是某个6线县城街边的一个零售小店店主,你的生意,京东物流“供应链产业平台”都能帮上忙。可以预期的是,未来,这个平台,就真的成了中国商业社会,无论线上还是线下的“水电煤”。

招行京东联手,拓扑银行诞生,互联网银行格局要被颠覆了吗?

最近一段时间,银行市场可谓是风起云涌,各家商业银行全面推动了开放银行、无界银行的步伐,而互联网市场上则更是全面开花,这不中国又一大互联网巨头参与设立的银行要来了,中国互联网银行的格局要再次洗牌了吗?



一、拓扑银行诞生

12月11日,招商银行发布《关于独立法人直销银行获批筹建的公告》,称该行获准在上海市与网银在线(北京)商务服务有限公司(以下简称“网银商务”)共同筹建招商拓扑银行股份有限公司(以下简称“拓扑银行”),与网银商务入股比例分别为70%、30%。筹建工作完成后,将按照有关规定和程序向中国银保监会提出开业申请。

而网银商务由京东数字科技控股股份有限公司100%持股,注册资本83.53亿元。此前,京东是BATJ四大互联网巨头中,唯一一家没有参与设立银行的公司——阿里有网商银行、腾讯有微众银行、百度有中信百信银行。



2017年11月18日,全国首家独立法人直销银行百信银行开业。直销银行指的是几乎不设立实体业务网点,而是通过网上银行、电话银行、ATM、电子邮件、移动终端等,远程实现业务中心与终端客户直接进行业务往来。虽然很多银行都有直销银行,但大多作为部门或事业部存在。

早在2017年2月,招商银行就曾发布公告称,经董事会决议通过,该行拟出资20亿元,全资发起设立独立法人直销银行,初始注册资本拟定为20亿元人民币,该行持股比例100%。同时还强调,在适当时机,根据业务发展的需要并在监管批准的前提下,可转让不超过30%的股权,以引进战略投资者。如今这家新银行终于闪亮登场,定为“拓扑银行”。公开资料显示,“拓扑是研究几何图形或空间在连续改变形状后还能保持不变的一些性质的一个学科。它只考虑物体间的位置关系而不考虑它们的形状和大小。”



拓扑银行从其模式上来说,和第一家法人直销银行百信银行类似,都是七三开格局,例如增资扩股之前的百信银行是中信银行持股70%,百度持股30%,而此次是招行入股70%、京东数科旗下网银商务入股30%,在千呼万唤始出来之后,意味着另一家互联网巨头参与设立的银行出现了,当前互联网银行的格局会改变吗?

二、互联网银行格局要颠覆了吗?

说起互联网银行,其实大家都不会太陌生,从当年的前海微众银行到阿里网商银行,再到百信银行以及今天的招商拓扑银行,互联网银行已经成为中国银行业的重要组成部分,那么此次京东的大手笔我们到底该怎么看呢?



首先,拓扑银行对招行和京东数科可谓是强强联合。招商银行一直以来都被称为移动互联网时代最懂互联网的商业银行,其用户体验在各家传统商业银行中堪称佼佼者,其零售AUM增长迅猛,到三季度末AUM余额8.63万亿元,较上年末增长15.17%,单季增量高达4300亿元,前三季度增量超万亿。截至半年末,招商银行APP的累计用户接近1.3亿,六成以上都是35岁以下的年轻人,海量的年轻用户让着招行有了较好的互联网基础。我们再看京东数科,作为京东旗下专门负责数字科技业务的子集团,京东数科前不久也公布了自己的招股说明书,其中和银行相关的数据是截至 2020 年 6 月末,京东数科累计为金融机构带来超 7000 亿规模的个人及小微企业存款,可以看出,无论是招商银行和京东数科都在直销银行建立之前就在金融领域奠定了较为坚实的基础。



其次,拓扑银行将拓展京东数科2B领域想象空间。拓扑银行的出现对于京东数科来说其意义不可谓不巨大,与此同时,我们看到相比于蚂蚁集中于C端市场,这些年京东数科的核心优势却在B端,根据京东数科的招股书,在金融机构服务领域服务了600家包括商业银行、保险公司、基金公司、信托公司、证券公司客户,为100万家小微商户、超20万家中小企业、超700家大型商业中心等提供了包括业务和技术在内的数字化解决方案,这些产业链上的机构可以说已经成为了京东数科最大的优势所在,大量的B端用户能够给京东数科创造出巨大的价值,这其中潜在的想象空间将会远超单纯的数字科技服务,再加上招商银行所拥有的强大的银行服务、风控能力,将会形成1+1>2的效果。



第三,拓扑银行将会对京东业务形成有效支撑。将眼光进一步放大我们就会发现,拓扑银行的出现其实对于京东来说将会是一次巨大的机遇,众所周知,京东已经形成了京东母公司、京东数科、京东健康、京东物流等的为体系的京东系产业阵营,在这其中京东是万亿元的超级巨头,而京东数科、京东健康、京东物流都是千亿的重磅成员,拓扑银行或可为京东旗下各大巨头以及产业上下游生态提供支撑,京东的内部赋能能力和造血能力无疑将会再上一个台阶,这对于一家互联网巨头来说将会是一次前所未有的良机。



第四,拓扑银行能颠覆互联网银行的格局吗?如今的互联网银行赛道依然处于发展的初级阶段,虽然微众银行、网商银行已经成为了互联网银行的领军企业,但是其和百信银行以及刚成立的拓扑银行的差距并没有想象中那么大,整个赛道依然处于发展初期,机会非常多,但是作为招行和京东都是非常有想法的公司,其如何能够在拓扑银行的发展过程中发挥各自优势,形成产业合力依然有非常多的事情要做,如今拓扑银行的诞生仅仅是京东数科战略布局的第一步,想要实现跨越式发展依然有非常长的路要走。

从幕后到台前,京东云对产业的理解究竟有多深?

文丨黄芳华 编辑丨方文
出品丨牛刀财经(niudaocaijing)

搭一套能真正适配业务节奏的混合云平台,让北汽蓝谷信息一度犯难。

自己的云平台不是没有,云服务商也不是没有,而是都不能满足需求。市场已有的开源方案云平台虽然模块组件丰富,也兼具灵活性和扩展性,但商用部署案例偏少。

尤其是在真正涉及到产业生产,适配企业业务流程时,业务场景和技术的复杂度成倍提高。

北汽就遇到了这样的问题。

深耕汽车制造多年,北汽的业务线众多,业务场景复杂。北汽集团不仅有众多自主、合资品牌,业务线也尤其丰富,包括生产制造、数字研发、汽车后市场、电商平台,到企业内部 CMS、业务流程、办公系统等多个条线,涉及研、产、供、销、服多个业务环境。

另外,原有的IT架构分散。北汽本身建有专有云、两个OpenStack 资源池,以及各分公司自有传统物理机资源池,尤其是,此前各分公司自行引入多个公有云厂商资源。

如何把这些完美地捏合到一块,本身就充满挑战。尤其是,还不能够增加后期运维难度。

产业端亟需技术赋能,而很多原先主要服务互联网企业,主要提供服务器云端托管的云服务厂商,对复杂的产业环境也束手无策。

两头急。

实际上,北汽面临的是问题,是所有汽车行业主机厂商在数字化转型中遇到的难题。

产业数字化作为技术红利下新洼地,企业落地并不容易。产业都在数字化转型,但是怎么转,用什么工具,基础的数字化信息平台怎么搭,会不会搭建容易运维难,都是问题。

云计算和云服务作为数字化的新基建,新竞争形态下,除了需要有强大的技术支撑,更重要的是对产业的理解能力。

在目前市场上的云服务中,京东云恰恰就是走的便是产业化路线。这固然与京东云在过去数十年对京东集团复杂业务支撑的历练有关,也是京东云不同于其他云服务商的特有优势。

作为京东在产业数字化布局的重要抓手,通过数年的磨砺终于亮剑,京东云也形成了整个集团的第三增长极。

01 百炼成钢

京东云正在形成一股新的力量。

2020年3月,京东云与AI事业部将原京东云、京东人工智能、京东物联整合为了京东智联云,成为继零售、物流、京东数科的第四大核心业务板块。

到了2021年1月,京东数科、京东云与AI进一步整合,统一为京东科技集团。

这意味着,整个京东集团十几年来的技术积累都将通过京东云对外输出。

京东云的地位,是京东集团数年来用高额的技术研发投入喂出来的。自2017年确定全面向技术公司转型以来,京东在技术上的投入年年升高。

2021年3月11日,京东四季度财报显示,2020年集团研发费用达161亿元创下新高,相比2019年的146亿增长10%,而京东在近四年累计研发费用投入已近600亿元,是国内技术投入最大的科技巨头之一。

从全面容器化到云原生平台,再到混合云云舰平台,京东云已经形成了一整套云计算和云服务技术生态。

长期的高额技术投入,必将带来丰厚的回报。近日,国际权威研究机构Gartner发布2020年全球云计算IaaS市场追踪数据。数据显示,京东云IaaS市场占有率排名中国第五,在头部厂商中增速排名前三,跻身国内云计算第一梯队。

2018年,京东加入 CNCF 云原生计算基金会,成为白金会员。经CNCF基金会官方确认,京东目前运营着全世界最大规模的Docker集群、Kubernetes集群,还拥有最复杂的Vitess集群之一,全量实现了“All in Containers(容器)”,是目前全球容器化最彻底的互联网企业之一,也是CNCF开源项目最大的使用者与贡献者之一。

京东科技2020年入选人工智能“国家队”——科技部国家人工智能开放创新平台名单,承担起建设国家“新一代智能供应链人工智能开放创新平台”的重任,京东云也成为该平台上唯一的一朵云。

产业方向上,京东云与传统的云服务商不同。京东云选择了产业赋能,定位为“最懂产业的数智化解决方案提供商”。

这也与京东云脱胎于京东集团有关。京东集团自营零售和物流的复杂性,让京东云早期涉及到更多的线下零售的难题,这让京东云练就出了解决复杂业务场景难题的能力。

如今,京东云经历内部多年的打磨和历练,在基础设施和平台生态完善后,正在加速对外赋能。

凭借对复杂业务场景的处理能力,京东云受到产业层面广泛认可。

根据IDC的《中国公有云服务市场2019年Q1跟踪报告》显示,京东云在短短几年内的业务增速十分可观,同比增速高达557%,行业最高,远超74%的平均水平。

02 十年“云”之路

京东云的探索步伐其实并不晚。

京东零售可以做到比消费者更懂消费者,比品牌商更懂品牌商,背后依靠的是大数据、人工智能技术以及强大的算力支撑,幕后英雄毫不客气的第一个就是云计算。

与如今产业化的定位相似,在京东成立之初,京东云也是作为内部基础设施为零售业务提供支撑。当时的京东业务需要持续精细运营,提升运营效率,但多个系统如零售业务、供应链管理、财务ERP等相对独立,数据无法打通,因此急需推动IT集中化的转型,完成上云的过程。

在此之后,京东云开始不断升级进化。

承载能力是关键的一面。基于多年京东全场景业务验证的云原生技术中台,京东云支持京东商城云上运营、京东物流、京东健康等全量上云。尤其是历经京东618、春晚等万亿级流量洪峰考验,云服务最高可用性保证达99.995%。

2020年618期间,京东云的系统面对数百亿访问流量、每秒数百万次高并发请求、数十亿的实时消息推送,网络接入的零点峰值承载超过2100万QPS,同时还要兼顾几百个上下游系统的精准协同,面对这样巨大的流量压力,京东云给了毫秒级全链路监控,全天核心服务不降级、零重大事故的优秀答卷。

技术应用上,基于京东在云计算、人工智能、大数据、物联网、区块链等方面的技术积淀,以及在智能供应链方面的场景和业务经验,京东云已经形成了面向产业层面的可持续生态。

目前,京东云能够提供包括IaaS、PaaS、SaaS的全栈式服务,从IDC业务、云计算业务到综合业务的全频段服务,以及经过大规模流量磨炼的公有云,深度了解行业特性的专有云,以及开放、敏捷、高效的混合云,覆盖全场景服务。

京东云的技术进化还在继续。

2021年,发力混合云、多云,开发云舰平台,k8s集群作为全球最大规模的Kubernetes集群,支持多平台的的全生命周期管理以及上层的PAAS,SAAS应用接入和整合,支撑万亿电商交易场景。

一路走来,京东云被京东集团的业务倒逼,除了技术不断进化,同时也因为多年应对复杂业务场景,得以深入到多个行业供应链环节。尤其是2017年开始京东集团上云,京东零售、物流、保险、健康等业务全部云上部署,“产业属性”也顺势成为京东云最大的差异化优势。

京东集团副总裁、京东科技京东云事业群总裁高礼强看来,京东云的技术演进不是放在象牙塔里,而是经历了京东集团业务的淬炼,再抽象出来,形成产品,对外去服务。

同时,云服务市场大环境也在发生质的变化。云计算的第二个阶段,更多的企业开始拥抱云计算技术,其更希望获得的是产业的理解和转型升级的服务。

这也让京东云独特的产业优势愈发显现。

高礼强把京东集团在营销、交易、仓储、配送、售后比作“十节甘蔗的后五节”,每一个环节京东都深度参与。同时,凭借对消费者需求的洞察,后五节聚集的能力已经足以去影响这条供应链的前五节,即定价、制造、研发、设计、创意。

“如果是纯粹的科技公司,最痛苦的是实验室里做出来的东西,市场上客户是不要的。在京东云很少有这样的情形,京东云则是场景里有强烈的需求才研发的。”

03 商业落地提速

数字化转型浪潮下,京东云更是轻车熟路,北汽蓝谷信息便是汽车产业转型数字化过程中的典例。

蓝谷信息的难题,随着蓝谷云的出现迎刃而解。2020年京东和蓝谷信息共同打造汽车产业云——蓝谷云,并成为汽车产业数字化转型的新标杆。

蓝谷云采用了“1+N”模式实现灵活部署,搭建以私有云为基础、公有云为扩展的汽车产业混合云平台。1指的是1个最小化云平台底座,N指的是N个可选装的产品集合。

蓝谷云的搭建,相较于传统的IT架构,优势在于一是提升了存储能力,提高了业务访问能力与可用性、敏捷性和灵活性。二是标准化云上接口,便于业务系统持续扩展和对接,为应用架构提供高可用、可扩展、弹性的基础设施。

同时,实现 IaaS与PaaS解耦,支持独立部署,更加方便打造面向云原生应用的基础设施架构。

重新改造后的北汽蓝谷云,对各业务线资源的打通和灵活管理,实现了对多个二级子公司的 IDC资源统一利旧,IT成本节约50%;

通过多云统一纳管能力,实现对 1 个公有云、1 个专有云、2 个OpenStack 平台的统一纳管,统一运维;

借助 Mesh 自身的灾备服务能力,实现数据远程灾备到公有云环境,既降低成本又实现跨云异地灾备。

可以看出,产业的上云、数字化,不仅仅是线上业务那么简单,其复杂的业务场景,需要多方面的业务支撑。这其中,系统打通、成本节约、运维支撑,对于企业来说一项都不能少。而正是京东云提供的一整套基础设施和技术应用,才做到了企业全面打通、灵活配置。

京东云则凭借深度行业Know-how,行业领先的云原生技术与灵活稳定的部署模式,正在让大中型企业的“量身订制”变成“可复制”。

不止汽车行业,此外京东云助力的不同行业伙伴还包括达达快送平台、一品红药业、名创优品、安联保险、陕煤运销集团、神农大脑、滨州市政务云,以及青洽会、中关村论坛、金融街论坛年会、南博会等多个国家省市级的会展项目,涉及零售、物流、互联网、金融、城市、交通、能源等多个行业领域。

以产业为中心,对于云计算厂商来说,这是技术能力和商业落地能力的硬碰硬,也是场持久战。

京东云有先天优势,正在迅猛发力。

据悉,截至目前,京东云已推出及更新多达300+款产品与服务,累计建基地及落地城市云超过50个,注册用户超过87万,企业用户超过4万。

在政务领域京东云也传来捷报,4月25日,中央国家机关政府采购中心正式公布2021年云计算服务协议供货采购项目成交公告,京东云凭借安全稳定、灵活高效和高性价比产品与服务成功入围。

这标志着,京东云作为头部云计算厂商,产品和服务得到了中央国家机关的全面认可,正式进入政务云市场采购“国家队”。

04 结语

数字中国和新基建等技术升级风口下,智慧城市、产业互联网带来的红利成为下一轮的增长点。

通过做深做厚自己来应对快速爆发的数字化转型升级需求,这是一个比公有云更加庞大的蓝海市场。

产业属性更强的京东云恰逢其时。十年磨剑,一朝亮剑。

正如京东云初始之时对京东零售、物流等业务的支撑,如今的京东云,正在以同样的方式赋能到全产业中去。

另外可以预见的是,云计算和产业数字化服务的市场格局,也将由于京东的后期发力变得更加有趣和充满变化。

京东自营的机油是真的还是假的?

都 2021年了。

现在厂家都有在线上开自营店,只要你判断是自营店,那么和厂家实体店,没有任何区别

而且京东自营,假一赔十,你买到假的的,就赚了。(但判断自营,有技巧,不是看店铺名就行的,水很深,看后面讲解)

判断自营,要看有没有红色的自营标识比如,有这样标识的,才是100%放心,假一赔十的自营店

而且京东物流全网第一,当天下单,第二天就收到,没有之一。

京东已经觊觎汽车市场多年,其中在车后市场,京东曾创建或投资了包括车管家、博湃养车、透明车间、车车白条在内的诸多产品。2017年11月,京东正式发布汽车无界服务战略,意图在B2C基础上进入汽车后市场B2B领域,从用户向上游延伸,涵盖了从品牌商到经销商、维修方、消费者间的全产业链条,并提出要打造超10万家智慧修理厂的目标。同时,京东宣布完成对淘汽档口的收购,完善汽配B2B布局。可以想见,京东还将持续打通汽油石化、汽车后市场品牌商、经销商、维修企业、保险公司、消费者等之间的全产业链条。

京东物流华北区新锐之星值不值得?

强答一波!

原谅我匿名,我带过,各个区域流程或有差异,勿喷!

首先说下这些称号,新锐之星、未来之星、卓越之星等等,都是一个名字,可能在学历上有要求,比如本科就是未来之星,研究生或者985等就是卓越之星,也只是在工资上有差异,实际上工作上的安排基本上不会有太多差异;另外长得漂亮的非常占优势,因为干物流的基本上都是五大三粗的、女的都少,别说如花似玉的大姑凉了,我们当时就一句话,只要好看的来我们部门,不用他干活,我来;(后面的玩笑居多,但是颜值确实有优势)

再者说下招聘到入职流程:一般是从9-10月份就开始散发信息甚至开始面试,真正到岗时间一般是来年3-4月份,然后开始大概1星期左右洗脑,JD好JD棒JD呱呱叫,再然后开始轮岗,一般是分几个组,不会都在一起轮,基本上每个部门都会呆上1-2个星期吧(具体时间真忘了)你还要写很多如体验感、发现的问题、解决方案等等,很多作业;大概7月份吧,你的HR就会找你谈话,大致就是问问你想去哪个部门,这里重点说下,如果你有意向去哪个部门,不要等到最后在去沟通,确认了你立马和带你的业务领导沟通,有没有招聘计划啊、缺几个人啊、你行不行啊之类的,加微信平时多联系,等到HR给你分配工作很多部门都有人选了,也就晚了;(有聪明的,小姑凉,轮岗期就把每个部门的业务领导都加了,平时都联系,广撒网,也不管是不是感兴趣,先加了再说,在别人体验的时候人就确定了工作,一结束人直接到岗);

再说下岗位未来发展,这是小伙伴都比较重视的啦,各位拿好小本本,开始讲重点啦;

1、首先上述的管培都是区级管培,而真正的企业管培都是在北京招聘的,这种管培项目我没记错的话好像停止了,而区级管培基本上都是各个区域为了人才引进集团HR下达的一个管培项目,地位、工资、未来空间无法与真正的管培比拟,所以如果HR只能说未来空间很大,如果HR说升职肯定是你都是扯淡;除了东哥,哪个HR敢跟业务部门叫板,业务部门说升才能升,有能力才有用,管培算啥;

2、真正到岗后你的状态基本上和外招的一样了,只不过定期有上层领导和你沟通聊天,基本上要求三级业务领导1周1次,二级业务领导1月1次,区总1季度1次(其他都有,区总这个好像是这么要求,有没有就不知道了);

3、讲工作:基本上分业务部门和辅助部门,先说辅助部门有4个二级部门,比如财务部,精分部,人事部,防损部等等,也就是除了仓配安备以外的部门都可以算是辅助部,可以说绝大部分都是需要定向人才,比如财务部就需要财务专业的,人资就需要人资专业的等等;再说下业务部门有5个二级部门,京东把业务部门拆的比较多大体上分大件、小件和销售部,大件单独作为二级部门自己能做到部门内闭环,仓储配送安装售后客服等等都在这个部门内,小件分为4个业务部门,分别是小件仓储、小件配送、小件运输、小件售后(在这重点说下二级部门内部如果你想增加自己的履历是可以互调的,只要你的二级部门领导同意就行,二级部门间除非你有特别大的关系,或者你的二级领导给你牵头,否则不能随便做调动,涉及高层很多),这里可以看出来,大框来说,做大件就不能做小件,做小件仓储就不能做小件配送,做配送就不能做运输,还有就是就市场来说,大件工作没小件的好找,还有生鲜等等,所以你选择部门时一定要想好,基本上定好方向了就很难改了;还有就是看办公场地和办公环境,比如你选择小件仓储,肯定是首先下一线拣货,北方的冬天,南方的夏天,比如配送天天风吹日晒,比如办公室后期发展是否要求有实操经验?都要考虑,不是你坚持一下就可以,那是你日后每天的工作,很多人是死在了路上;

4、在说下未来,我带过基本上算3届管培,实话说除了第一届发展很好外,其他发展都不好,原因很简单,第一届发展的好的原因如下:①岗位真的缺人,当时京东发展非常快,每年业务量平均增长70%,今年入职,明年就是组长,第三年就是主管,到达主管这个层次,基本上在京东就算稳定了,另外新项目特别多;②管培这个项目刚成立大家都比较重视,给与支持力度都很大,表现出来的是第一年我们这些部门负责人还一个个带他们,主动给他们讲课,以后几期就懒得弄了都是交给下面人应付;③工作强度不大,都是正常上下班,没有996这些说法,基本上工作完成了就下班,没完事就加班;后面几届我们二级部门留下的不多,离职率最少80%,原因如下:①再大的企业管理层也是有限的,一个萝卜一个坑,而且业务部门升职是看能力的,不看是不是管培,再者jd员工都很年轻,不存在熬到退休,有些部门发展无望这个是主要因素;②工作强度增加很多,尤其我东哥提出一堆口号,再加上兴起的996,,工资没增加,业务量变大,领导工作肯定没有,这些活都落在下面人身上包含管培;再加上有的部门工作环境恶劣等等;③jd外招的人居多,以前jd基本都是内部晋升,这些年jd改变路子,外招的多了,这也直接回影响管培的发展;

5、是不是不能入职京东,这个要看你个人,如果你只有jd这一个off,那你还矫情啥,如果你就是想在物流这行业上发展,京东这个平台还是很好的,最起码被物流行业认可,你去个小物流公司人都没听过有啥用;

以上是我个人浅见,差不多就这些了,再细化的东西就不在这里说 了,有问题可以留言,我看到了就回复;

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追加下!

很多小朋友看到我上述的问题后都有点担心成分,我觉得大家的担心是有必要的,健康的悲观主义一定是好的,但是要站在对的角度上,方向都错了,一切也就空谈了;

上面只是我说的jd的问题,这些问题不只是jd有,大公司都有,难道不去大公司了?我觉得各位更多考虑一下几个问题:

1、手里有几分offer:有选择权,才有决定权,否则安安稳稳去能去的地方,我还想去国务院,人不要我!

2、这份工作中我能学到什么:掌握在手里的技能技巧才是最靠谱的,否则你以后跳槽的资本在哪里?混吃等死的岗位一定有,但肯定不能常有!

3、会给我的履历带来什么:jd做为一个大平台,至少在物流上被大家认可!

4、薪酬待遇:到手的才是真的,养活自己是最实在的目标,难道还要靠家里救济?

5、未来发展:这是你最后要考虑的,原因很简单,你会在这家单位呆几年,5年?10年?一辈子?这些都是有变量的,不是定下来就不变的,假设你的岗位未来最多就是经理,在往上机会无望,那有啥的,先到经理再说,以后调岗跳槽你都是经理的基础上!

刘强东和他京东产业布局

还是一个宿迁农村娃的时候,刘强东就知道自己不想要什么:我这一辈子不甘抱着QQ聊天、玩游戏,把大部分时间放在玩,我喜欢工作,我希望我一辈子活得能有价值。

这是2014年京东在纳斯达克上市后,刘强东在接受媒体采访时为自己的人生定下的注解。刘强东少时QQ尚未面世,但他描述的状态确实是大多数人的现实,而他,不甘被困于现实。

活得有价值的第一步是为自己找到更大的平台,刘强东紧紧抓住了农村娃能把握的为数不多的机会——通过高考,考上好大学。1992年,因为听说人大毕业生更容易当官,刘强东高考后选择了人民大学,此时他的人生目标是以后当个市长,从而照顾更多的人。

爱折腾的性格在此时就已经得到充分显现,大学四年,刘强东没有成为一个乖乖的学生,而是尝试了许多工作,甚至还开了一家餐馆。刘强东开餐馆的故事已经广为人知,但一个细节恐怕不会引起太多人的注意:因为开餐厅破产,在大学时代的最后一个寒假,在北京的大风大雪里,刘强东从人大走到北京体育大学找朋友吃饺子。

还是学生就能在90年代做几十万的生意,没钱时为了吃到朋友招待的饺子能在风雪中步行几公里,勇、猛、莽,刘强东的性格底色在此时就已经显露无遗。

开餐馆破产了,兜里没钱,年轻的刘强东此时没有得到命运的眷顾。同样是人大毕业生,他的同学有些将要进入体制,开启仕途,有的则在羡慕的目光中准备出国深造,只有刘强东,还没毕业就欠了巨额外债。

和同学相比,大四的刘强东是失意的,但这样的挫折和他日后面对的挑战相比并不算大。在此后的二十多年里,刘强东还将多次向外人展现自己从挫败中重新站起来的能力和勇气,同时书写一个中国商业史上轰轰烈烈的故事。

2004年,刘强东做了个看似疯狂的决定——关掉挣钱的、贡献了90%利润的线下门店,Allin电商——此时距离他还掉开餐馆欠下的24万外债仅仅过去6年。

为了还债,从人大毕业后,刘强东进入一家日企,除了日常工作还接了很多兼职,两年内还掉外债后,刘强东延续了自己爱折腾的性格,出来创立了“京东多媒体”,业务是在北京中关村售卖光磁产品。因为讲诚信、服务好,京东多媒体的生意越做越大,成了国内最大的光磁产品销售商。

就在公司上下准备做大业务,成为下一个国美或者苏宁时,刘强东却决定彻底改变发展方向:关掉京东多媒体那些盈利的线下门店,精力全数向线上转移。

这是今日庞大京东集团的起点,但放在当时情境下却很难被理解:根据CNNIC的统计,那一年,全国网民数量是7950万,上网方式是PC,而全国上网设备数不过3089万台。零售行业的明星是国美、苏宁、五星电器等连锁卖场,就在刘强东刚刚决定转型线上的2004年,国美、苏宁两大家电连锁企业分别在香港和深圳成功上市。

因此,刘强东的决定在多数员工看来是不解的,不解中,有人选择离开,留下的更多出于对刘强东的信任,而非看好转型电商。

砍掉“现金牛”业务去做电商确实冒险,但正是这个“与钱过不去”的决定,成就了今日的京东。勇于冒险的“莽夫”表象下,其实来自刘强东的敏锐观察。

2003年,京东多媒体因为“非典”不得不在线上开展业务,这次试水让刘强东发现了线上的潜力和价值:一方面,线上的运营成本比线下低50%;另一方面,电商模式的库存周转率也远好于线下,网友的浏览记录和时间等数据,都能为控制库存提供参考。

这个观察就像一把钥匙打开了刘强东关于公司发展的全新思考,促成了其作出主动放弃线下利润的大胆决定——当然,今天我们都知道,刘强东“赌”对了。

类似这样逆流而动的举动,刘强东做了不止一次。回过头看,不断挑战既有思维、原定规则,是京东每一个重大发展节点都在经历的事情。

转战线上十年后,京东开启了上市征程。上市前,自第二次融资战后固定下的京东月度经营会向所有投资人开放,会上披露的信息程度细致到京东电话费最多的五个配送站是哪几个?电话费为什么高?甚至会提供邮政局打印的话费清单。

隐藏在事无巨细的信息里的更深层事实是,自2007年决定自建物流后,刘强东及京东一直背负着巨大的压力和挑战。

自建物流是京东历史上最颠覆外界思维的决定,即使是从早期就支持刘强东的今日资本创始人徐新,最开始也只同意开通十个城市试点,而且要求京东把相关数据汇报给董事会,董事会看过后再决定要不要在全国铺开。

事实上,互联网领域完全不缺各种高毛利的“好生意”,而物流是资产重、利润薄的“苦活累活”,烧钱做物流让京东经历了十余年的亏损,面临巨大阻力也要自建物流,再一次展示了“莽夫”色彩的刘强东有自己的思考逻辑:降低成本、提高效率、改善体验。

刘强东决定亲自下场干物流的底层逻辑并不难理解:相比美国7%、日本5%的社会化物流成本,中国的这项数据直到2014年还是17%,物流成本侵蚀了大量的企业利润,消费者对糟糕的物流体验也积怨已久。因此,通过自建仓配一体的物流体系,大幅减少货物的搬运次数,在实现降本增效的同时,也能解决配送体验问题。

而要实现设想,意味着京东需要在全国投入巨大人力物力,建设仓储设施、招募配送人员,因此京东物流从诞生之初就饱受争议,但时至今日,京东物流为京东铸就的护城河价值已经无需置疑。

今年年初,基于在疫情期间的出色表现,京东物流再度成为拉动京东整体增长的引擎。在收入上,继2017年向社会全面开放后,京东物流完成了从“企业物流”到“物流企业”的转型,根据京东物流CEO王振辉的说法,去年京东物流的外部收入已经超过总收入的40%,规模效应不断显现。

类似这样“逆流而上”的决定,在京东的发展史中比比皆是,除了转型电商和发力物流,京东还有过入局大家电、拓展全品类等大动作。虽然这些动作在当时都遭到了反对,但时间总是证明,刘强东是对的。

故事看上去似乎是与天赋和运气紧紧捆绑,但对背后细节再挖掘不难发现,眼光精准只是一方面,京东每次逆流而上实现突破的背后,还与刘强东看准了就下重注的性格息息相关。

如今的刘强东,更多是成熟企业家低调内敛的形象,但在早期,业务上不断冒险,表达上“口出狂言”的他是一个十足的“战斗派”。和互联网圈爱说“黑话”的风气不同,刘强东不讲高深的理论,不堆砌华丽的名词,看准方向就押下重注,屡屡以团队执行力和资本开道,向目标发起冲击。

这样的外在看似鲁莽,但在最聪明、最精明的一批人——投资人眼里,刘强东是一块宝藏。用徐新的话讲,刘强东是千里马,是个有“杀手直觉”的人。

所谓的“杀手直觉”,指的是刘强东在商业领域超前的战略眼光。在国内互联网普遍拿美国“前辈”作为参考的背景下,企业创始人跳出既有思维,触及本质的能力格外重要。

2009年,京东把商品品类从IT拓展至大家电,之后又继续拓展至全品类。在原有IT数码产品已经盈利的情况下,拓品类意味着公司又将陷入亏损泥潭,上市计划也会推迟,加上美国电商也没有做这么多品类的先例,公司内外对刘强东的决定充满质疑。

但刘强东觉得这事必须做,这个想法源于他长期逛论坛的发现。

出于对用户体验的重视,刘强东常会和网友讨论,跟客户吃喝、聊天。在交流中他意识到,影响用户体验的关键是商品品类多不多,用户并没有承诺IT就在京东买,图书就只去当当买,而是更希望能在一个平台把东西都买全了。此外,如果用户只能买IT数码,而不能买食品、衣服、冰箱,消费频次将非常低。

因此,相比做大业务,拓品类更是为了解决平台的核心痛点。对于电商行业来说,获客是平台最大的支出之一,但如果高价广告费换来的用户一年只在平台消费一次,单客户消费额将难以提升。更麻烦的是,随着流量成本越来越高,垂类电商投入产出比的走低几乎不可避免,这一点在近年垂类电商的窘境中已被验证。

尽管刘强东没有提,但他的思路对应的其实是如今盛行的ARPU(每用户平均收入)概念、靠日用百货带流量的做法则与“高频带低频”逻辑不谋而合。外界很难从刘强东的“大白话”里找到多少高深的词汇,但对竞争的本质、用户的需求,显然刘强东抓得很明白。

“在我的事业当中,我从来都没有用过B计划。如果有B计划,可能京东就不会像今天这样成功”,一次在清华的演讲中,刘强东如此表示。

看得明白,做得果决。这是刘强东掌舵京东的典型风格,加上他在公司管理上的踏实和守信给了投资人信心,创始人和资方之间总能实现默契,这种信任关系和合作模式在互联网行业十分特别。

而这样的风格,同样延续到了子业务上。

2014年,有过宿迁任职经历的泰州市主要领导找到刘强东,希望京东和当地共同打造“医药城”,随后,刘强东相继派了两支队伍过去考察,但考察结论都是“太难了”。

“太难了”对于刘强东来说不足以成为退却的理由,一直以来,做难做但创造价值的事才是他的行事风格,医药和医疗行业现实存在很多亟待解决的问题,价值、机会都是巨大的。听完下属反馈后,刘强东也对如今京东健康负责人辛利军给出了自己的反馈:“你们要么做成,要么换人。”

压力变成动力,此后,接下任务的辛利军还曾把两条发展路径摆在刘强东面前:一条是京东健康继续做零售,捎带提供健康服务;另一条是开始做健康服务,同时利用好零售的供应链,开辟一块新的战场。

只做医药电商无疑是最能赚钱的方式,且京东在电商领域优势明显,如果京东健康的目的是创造漂亮的财务指标,这显然是一条捷径;入局健康领域则意味着大量的技术投入和“苦活累活”,但诊疗并不能直接带来收入,远没有“卖药”来得那么直接。

刘强东选择了后者——“干就要干得彻底,如果京东要进入健康产业,就要剥离出来,按照它自身的规律来发展,而不是跟着零售走。”

无独有偶,类似的情况也出现在京东数科(前身为京东金融)的发展历程中。

2013年底,如今的京东数科掌门人陈生强和刘强东在纽约聊到做金融,陈生强问刘强东有什么要求,刘强东说:第一个点就是做最长久的生意,一定是最苦的大家不愿意去做的;第二,如果可以挣100元,挣70元就够了,另外30元别挣。

前者好理解,京东过往做自营、发力物流都是例证,后者似乎有些违背商业逻辑,但如果结合从京东早期延续下来的“十节甘蔗”理论一起看,“有钱不赚”其实是完全合乎理性的做法。

在创业早期,京东的定位是用技术做供应链服务,刘强东将供应链分为创意、设计、研发、制造、定价、营销、交易、仓储、配送、售后等十个环节,其中前五个归品牌商,后五个归零售商。根据“十节甘蔗”理论,企业想要取得更多利益,靠的是进入更多产业链环节,而不是最大化某个环节的收益,压榨属于其他环节的利益,因为这样的模式非但不可持续,还很可能被新入局者颠覆。

也就是说,京东做“苦活累活”是为了拿下更多的“甘蔗节”,放弃“30元”则是为了做更长久的生意,而这一点不仅体现在京东零售上。

京东数科、京东健康、京东工业品,这三个独角兽和集团的“底色”几乎一脉相承。显性上,独角兽早期的业务发展都和京东的电商、物流基础息息相关,京东数科的金融业务、京东健康的医药零售、京东工业品的物流支持皆是实例。

更深层的传承体现在业务思路上,和集团一样,三只独角兽做的也是行业里最难的部分,试图真正提高行业效率,为客户带来好的体验。对应着“以供应链为基础的技术与服务企业”定位,京东在孵化独角兽的同时,相关理念和能力也随之进入到更多领域。

“我的商业信条永远就是:只要你的商业模式能够解决社会问题、能够创造价值,你就一定能获得成功,所以我可以等五年、十年,我无所谓。”在与吴晓波的对话中,刘强东曾如此描述他的商业信仰。

2020年,刘强东几年前撒下的种子进入收获期:在资本市场,“京东系”独角兽刷足了存在感,而无论是正在冲刺IPO的京东数科、京东健康,还是估值20亿美元的京东工业品,背后都和刘强东的意志息息相关。

回顾近30年的发展,刘强东如愿以偿,没有成为在打游戏玩手机中度日的普通人,他创办的京东已经定义了人们的部分生活,而他发掘的独角兽,还在持续拓展边界

产业转型之后,刘强东的“京东云”成为了京东发展的重要保障

在如今“万物皆可上云”的时代,京东云的出现可以说是来得刚好。从刚问世到迅速发展成“国产五大云”,京东云展现出了强劲的实力。创建京东云是一个很艰难的工程,凝聚了很多京东人的心血与智慧,但是其契机却始于刘强东的一场演讲。2017年的年会中,刘强东提到,京东要进行产业转型。随后,科技便成为了京东制胜未来的一个重要抓手。



有一说一,在2017年京东对于科技的态势还是十分模糊的,虽然早在2016年的时候刘强东便果断成立了京东物流X事业部,专注于智慧化物流设备的研发,但彼时的京东在科技方面却尚未提出明确的目标与要求。直到2017年,在那场年会上,刘强东掷地有声地宣布,要让技术成为京东的第二增长曲线。消息传来,市场一片哗然。

京东秉承了刘强东一直以来雷厉风行的实干精神,当有了目标之后马上便投入了果决的行动。就在2017年后,京东迅速地招募了大量人才,组建了专业的人才队伍,并且建立了专门的投资账户,以京东雄厚的现金流作为支撑,对科研事业上投入了大量的研究经费。在人才和投资的双重刺激之下,京东的技术水平突飞猛进。2017年的时候还零星有“京东没有技术基因”的话语传出,进入到2018年之后就只剩下了对刘强东以及京东的钦佩。



如今,京东在技术方面已经拥有了非常坚实的优势,从最早的智慧化物流设备,到各种无人机技术,再到如今的京东云、智能园区、超级深度学习、可信人工智能、量子机器学习、自然语言处理、计算机视觉与多媒体、云计算、区块链、物联网等各个前沿技术领域,均有着卓越的技术成果。

振奋人心的是,就在今年,京东的科技部门——京东科技即将赴港上市。这也意味着继京东物流之后,刘强东手中再多了一支IPO。就当前市场上的信息来看,京东科技的估值在2000亿以上,可以预见的是,随着京东科技的上市,京东的实力将再一次迎来巨大提升。

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