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轿车和拖拉机哪个好开

等排量的拖拉机和轿车那个劲大?

不用想 拖拉机

拖拉机是专为拖拽而设计的 变速箱齿轮比偏向低速 发动机又是柴油——同排量的柴油机扭矩大于汽油机 功率反之 两个因素合在一起直接拽走无任何悬念

拖拉机与汽车有什么区别?

具体划分是有标准的(我没去找,但是肯定有),不然考驾照怎么区分准驾车型?

声响大主要是

1.消音处理较差,限于成本,并没有很完善的设计和制造拖拉机的排气管,导致发动机排气噪音过大。

2.拖拉机大多数是单缸发动机,在单个工作循环内,运行不够平稳。

3.加工精度和装配精度(维修后)低,配合间隙过大,造成工作时机械冲击产生噪音大

4.柴油机压缩比较汽油机大,燃烧以及后续运动产生的噪音大

5.拖拉机发动机和听者之间没有隔音吧?

以上回答机基于28马力及以下小型轮式拖拉机,没有驾驶室,不包括双缸四缸看起来很高大,但声音安静些那种

开轿车、越野车、suv的区别是什么?

轿车 在有铺装路面的路上 舒适 便宜 省油 高速上跑得更快更稳 如果是两驱土路下雨路滑走不了 沙滩沙地不能走 超过轮胎一半高度的沁水路面不能过 坑洼路面很容易托底

城市SUV 相当于拉高拉大的轿车 比轿车稍微能走一点非铺装路面 如果有四驱 可以走一点不太严重的下雨以后潮湿有泥的土道 ,涉水能力强于轿车但弱于越野车 舒适和轿车差不多 风阻比轿车大 比轿车费油比越野车省油 公路操控不如同底盘轿车但比越野车好

越野车 如果叫一台越野车都有大梁 有能放大扭矩的低速四驱 能带你去别的车去不了的没有铺装路面路的地方 沙漠 泥泞的土路 农村拖拉机走的小山道 和轿车城市suv不敢爬的非铺装路面陡坡都能开到 有大梁的设计能经得起长期艰苦的路面折腾 涉水能力强过城市suv更强过轿车 比轿车城市suv都费油 底盘零件多四驱系统维修费贵 在铺装路面上操控不如SUV更不如轿车 重心高 前后硬桥悬挂很长 颠 晃 速度稍快拐弯侧倾严重 不能高速拐弯容易翻 高速公路 风阻风噪巨大

轿车:城市用车

SUV: 稍微照顾一点户外娱乐的 城市用车 当然里面也分并没有太多非铺装路面行驶能力的只是比轿车更能装东西两驱型号

越野车:农用车和探险越野户外娱乐车 当然里面也分 偏向舒适公路性能的的只有后桥硬前独立悬挂桥甚至全独立悬挂 和 偏向耐用和电子功能少的前后硬桥分时四驱纯农用车

吉利和奇瑞差距在哪?五年后终于明白:一个壮汉,一个病猫

吉利和奇瑞差距在哪?五年后终于明白:一个壮汉,一个病猫

其实对于现在的国内汽车市场来说,合资品牌已经不能够独霸天下了。曾经很多国人都看不起国产自主品牌,而如今的国产汽车却成为了“真香”。现在很多人宁愿买高配国产也不愿意,要低配合资。这就代表国产自主品牌在不断的强大之中。而且,同样国产自主品牌之间也存在着激烈的竞争,可以说各大车企为了能够在汽车市场上拥有一席之地,都纷纷拿出了自己的看家本领。尤其是对于吉利和奇瑞来说,作为国产汽车的龙头老大,经常会被拿来比较。毕竟吉利是国产自主品牌中的常胜冠军,而奇瑞则是国产自主研发领域中的王者。那么它们两个之间的差距究竟在哪里?五年之后就能够明白,一个是壮汉,一个是病猫。





其实,吉利和奇瑞实力都非常强大,不过在销量上却是有着天壤之别。因为奇瑞在自主研发以及发动机的打造上面,拥有更多的话语权。只是无奈发动机再为出色,奇瑞在销量上却是一塌糊涂。而吉利最擅长的就是营销,在所有的国产自主品牌中,吉利的销量的确让众多车企羡慕不已。





而且,最低两款车的发动机就能够看出来,奇瑞绝对是第一名。因为奇瑞很早就开始自主研发发动机了,尤其是它最新的1.6T发动机,它的动力参数以及综合实力是是同款合资品牌发动机都比不上的。发动机的好坏直接关乎汽车使用寿命的问题,基本上开过5年之后,奇瑞车主很少抱怨说自己的发动机出现质量问题。





而对于吉利来说,虽然旗下的车型遍地开花,但是它的发动机性能还有待提高。就算是搭载了沃尔沃的发动机,领克系列车型却遭到不少车主的投诉和质疑,很多车主都表示说,领克发动机在升级之后出现动力不足,甚至有的车型居然出现了发动机动不了的现象。足以证明,吉利的发动机质量太让人失望了。





而且,虽然奇瑞每年的投诉率都非常高。不过车主的投诉基本上都是,车子异响,生锈或者是车子顿挫等一些质量问题。甚至开不了几年就是遍体鳞伤了,其有的车型底盘生锈也是异常严重,只能更换新的零部件,或者是把车报废。但是对于发动机的投诉,基本上很少。而大家对于吉利质量问题的投诉,除了异响,抖动之外,对于发动机故障,动力不足等现象的投诉也是非常高。





最后,小编认为,一辆车开过5年之后就能够明显的看出来,奇瑞和吉利的差距,实在是太大了。虽然说在销量上极力也有着极高的优势。不过,总体性能的表现上面,奇瑞是一个壮汉,而吉利则是一个病猫。

买轿车还是 SUV 更适合家用?

现如今,无论何时何地,大多数人都倾向于SUV,这已经是一个“现象”(10年前人们更愿意选择轿车)。好吧,SUV的优点很多人都说了,我就泼一下冷水,说说城市SUV的不足:

1、底盘高、车身高,容易侧翻。过弯、超车、避让、湿滑路面行驶、撞护栏等原因导致的车辆侧翻事故,重心高的SUV比重心低的轿车更可能发生(所以追求极速的跑车都是极度低矮的)。即使还不至于出现事故,那种将要失控的过弯体验也令人心有余悸。

2、风阻大,油耗较大。底部空气进入得多、较高的车身、前后部非流线型等等,这些都是增大风阻的因素。高速行驶时,发动机提供的能量主要消耗在克服风阻,所以SUV高速油耗会比同重量的轿车多。

3、噪音大。同上的原因,能量大部分消耗在克服风阻上,其中一部分能量转化成噪音,SUV高速行驶的噪音比轿车大较多。

4、空调制冷效果不如轿车。SUV的空间确实看起来大一些,但那是合并了车尾箱来计算的。实际上车尾箱根本不需要空调制冷,空调的一部分功率白白花在车尾箱空间、货物的冷却上。而且,SUV车顶面积更大,太阳更容易晒热,夏季艳阳天,空调的功率会显得不足。

5、串味。车尾箱有时难免会装一些气味较大的货物,气味很容易飘到前面,对于生活有品味的人,会很在意的。

6、货物颠簸、震动导致的异响。我开的就是SUV,经常会出现行李箱放的东西堆叠不好、固定不好,而导致出现异响,有时异响让你误以为汽车哪里不正常了。

7、人、货混运,不够安全。货车人货混运历来是法律所不允许的,是因为货物的意外移动(如事故撞击)可能会伤人。虽然SUV一般装载货物不多,没这么危险,但安全性显然不如货仓独立的轿车。

8、被追尾的麻烦。开车难免会遭遇小事故,我自己常开的SUV,试过两次被追尾,问题都不大,还能跑,但尾门被撞坏了,根本锁不上,外面的人可以通过尾门进去驾驶座。由于在外地,战战兢兢“趟开大门”熬了几天才去送修。如果轿车这个问题就不大,因为外人无法通过尾门进入驾乘仓。

9、舒适性。SUV底盘设置得高了,座椅的缓冲性、包裹性做得远不如轿车,类似于坐椅子和沙发,十分影响舒适性,不过很多SUV车型的座椅已经向轿车的舒适性看齐了(我自己就选择了舒适性好的SUV车型)。

10、上下车的便利性。轿车轻轻一跨就能就座,而SUV有爬楼梯和滑下来的感觉,尤其是女生、老人和小孩,很不友好,对于天天用的东西,确实很影响体验。

11、SUV的驾驶盲区更大。SUV的车身较高,车辆下方附近的视线盲区比轿车大,如果有沟渠、石块、小孩、小动物等在车旁,是挺危险的。

12、相似的配置,SUV往往更贵。几乎任何一个牌子都是,比如天籁和奇骏,同样是2.0L高配,20万元左右的车子,奇骏贵了2万,而且奇骏没有副驾电动座椅,尾门是塑料的,大灯是卤素灯,没有安全气帘等,天籁则有副驾电动座椅、金属尾门、高档的LED灯、侧气帘,其他高档配置更多。要是同样价格,轿车的配置还要好不少。

13、后挡风玻璃很容易脏。SUV的尾部非流线型设计,行驶过程形成一个很大的真空区,汽车行驶过程卷起的脏物很容易吸附在尾门和后挡风玻璃上,尤其在湿路行驶,后挡风玻璃简直脏得不透光,所以SUV必须得装后雨刮,刮出个扇形小窗也难看极了。轿车就基本没有这个问题,流线型尾部,行驶带来的强风刚好把后挡风玻璃吹得干干净净,根本无需安装后雨刮。

14、对抗侧风的稳定性。侧风对驾驶安全、驾驶体验影响挺大的,尤其在高速公路行驶,SUV更容易有飘的感觉。

15、城市SUV的通过性并没有想象中的好。城市SUV的底盘跟同级轿车基本一样的,只是调教得比轿车高几公分而已(不要拿完全不同的车比较,轿车、SUV都有底盘特别低的),高底盘确实有利于通过性,但实际通过性往往取决于轮胎直径和轴距。SUV的轴距较长,是不利于坡顶的通过性的(飞度空车离地间距150mm,奇骏SUV是210mm,天籁轿车是170mm,大众探岳SUV是120mm对比一下)。

16、SUV后排放倒设计,牺牲了安全性。为使放倒后形成大空间,把顶住后排座椅的横杆拿掉了。为了设置放倒机构,牢固性打折扣,座椅的厚实度也相对较差。

17、做“床”用?很多人买车前尤其看中后排放倒功能,认为可以做“床”用,方便睡觉。等买回来才发现:后尾箱平时就是装满杂物的货箱,作为有车一族,起码也会有点讲究,哪会睡尾箱!肯定是住酒店了,现在手机随时随地订房很方便。如果是短时间休息,三厢车前排放倒功能更实用(SUV前排一般没法放平)

18、并非看起来那么“能装”。由于后排可以“放倒”,SUV看似很能装,其实是假象,很多SUV还不如两厢小车飞度能装。因为SUV地板高,再除去备胎和工具箱,可利用高度其实非常有限(即使挡住后挡风玻璃),比三厢轿车尾箱差不了多少。飞度的后排座椅还可以掀起来,这是全车上下高度差最多的位置,可以形成一个1.4米的高度空间,可以放年桔、圣诞树之类偏高、不能倾侧的物体,SUV是难以办到的,而三厢轿车必要时可以开着尾门行车。正如普通两厢小车,SUV放超长的东西确实有优势,我的家装朋友经常用飞度装载4米长的塑料线管(打开车门),但是想放冰箱之类是办不到的:装货时受阻,不知从哪借力用力,尾箱太多塑料件,经不起挤压和磕磕碰碰,为何不请专门货车呢?

19、SUV前后的缓冲距离不如轿车。无论发生什么事故,都希望前后缓冲距离越大越好,对驾乘人员的保护才能做到更好。

20、全景天窗是优点,也是缺点。好的地方当然是天上的视野更开阔,但是夏天在太阳底下暴晒你就知道什么滋味了,隔着一张遮光布并没多少用,玻璃并非反射玻璃,是吸热的,整块玻璃都晒烫了,热量直接传车里(缺少足够厚的隔热层)。况且,玻璃大顶,被石块、硬物砸中破裂的几率挺大的。

21、前排座椅不能后倒平放。可能是底盘提高后的妥协吧,多数城市SUV的前排座椅都是不能放平的,而轿车一般都可以。这相当于少了两张舒适的“床”。

22、打不开尾门的尴尬。我自己常发生的事情,下车开尾门取东西,发现车门被一堵墙、另一台车、或者别的什么东西顶住,掀背车就有这种不好。它的实际车长应该把尾门掀起来算。

23、“多用途”是相对的。每种车型都有自己的优缺点。SUV相对粗犷、张扬,轿车相对稳重、内敛。城市SUV的确更“多用途”,但是商务用途并不适合,很多正规场合还是用轿车为妥。就好比T恤、风衣与西装、礼服、工装的差别,各有所需。功能太多,反倒不一定有专长,也不一定适合特定的用途。如果把通过性、载货载人等优势说成是“多用途”,皮卡的用途也许更多。实际上,MPV、越野车(ORV)、旅行车、房车、面包车等车型的独特功能是包括SUV在内的其他车型替代不了的。

这里不说那些真正的越野车、豪车SUV、以及7座以上的大家伙、“油老虎”,也不说城市里比比皆是的紧筹型两厢小车,只是给打算再买一辆大众化代步车,在城市SUV和轿车之间犹豫不决的人一些信息和看法。

很多人把SUV理解成越野车了,其实SUV的英文意思是“运动型实用型车”,市面上跑的SUV大多数都不是真正的越野车(ORV),而是城市SUV,说到多用途,只是底盘加高了的轿车而已。过去很多车身还高,现在很多连车身都没加高,只是轮子加大,悬挂的行程加大而已,理论上来说,同级别轿车也可以通过同样的办法加高车身。很多人把轿车都看成是驾校或自己首次购买的那种小小的微型车、紧凑型车(实际上小型轿车做成三厢空间体验很差),实际上轿车也分微型、小型、中型、大型车,一样有适合大个子的车型,还有两厢和三厢款。同样SUV也有紧凑型、中型和全尺寸车型。

青菜萝卜各有所爱,其实城市SUV优点也不少,不然不会成为大热(有兴趣的话我也可以分享一下)。但是世界上没有完美的东西,只有适合自己的才是最好的。选什么车型,关键取决于自己的需求。

以下补一张全球汽车销量表(自己解读吧):



泼了城市SUV的冷水,让人觉得我是“水军”,其实并不是,我家有SUV和轿车,我开SUV,爱人开轿车。还是那句,“青菜萝卜各有所爱”,最适合自己的才是最好的,车很好但给自己经济带来太重负担那不是真的好。如何知道合适不合适,买车之前多点调查了解(比如看我这里过来人写的经验),再结合自己的实际需求、经济能力,再做判断。

相对于轿车,SUV的优点也是不少的。

1、SUV车身高大威猛,看着高端大气上档次,可谓“一高遮百丑”。
高车身的确更容易侧翻,但是负责任的车厂肯定也会考虑到这点,所以不余遗力地增加SUV的主动安全性(如ESP之类安全配置更多,所以更贵),这也使得SUV的安全性也可以有足够保障的。加上整车更重,所以开起来更有稳重感。

2、SUV更具休闲动感,自驾游的不二之选。
轿车自驾游就如SUV做商务用途,有点不伦不类。开SUV出游,更能体现你小资的身份。

3、天生通过性强。
别看SUV离地间距只比轿车多十几公分,轿车本来就只有十来公分,差不多翻倍了啊,加上更大的接近角、离去角,SUV无疑通过性比轿车好较多,当你遇到土路、烂路、马路牙子、涉水等阻碍时,SUV会令你游刃有余。这大概也是人们更爱开SUV自驾游的原因之一吧。

4、车长比同档次轿车短,停车入库更方便。
轿车比相同级别的SUV长二三十公分,别看这二三十公分,这往往就决定了某个车位是否能进入,某个弯道是否能一次性拐过去。

5、坐得高,望得远。
远处视野更好,可以及早发现远处的险情,及时做出反应,减少事故风险。

6、乘员舱空间更大,更多变。
这是车身高大带来的好处,空间大当然就意味着能装,加上座椅放倒带来的多变性,一些大件物品也能装载。放倒一个后排座椅,后座的人坐也可以,躺也可以,非常惬意。后尾箱足够高,有的车型还可以隔开成两三层,更方便物品分类放置。“多功能车”的特点也就在于此。

7、车门不容易碰头。
上下驾车被撞头大家不知道有没有试过,反正我就试过好几次,也许是反应方向错误吧,撞得真是“痛不欲生”。所以心有芥蒂,每次上轿车,我除了“点头哈腰”,还要小心护着自己的头。我原以为老人最怕上好大的SUV,结果家里老人的实例直接打我脸,她说还是SUV容易上,因为对老人而言,抬腿比弯腰更容易。加上轿车后仰的坐姿,对老人而言是不舒服的。

9、尾门可以做遮阳(雨)伞。
直接在车内就餐的话,容易给车厢带来异味,且车内活动非常不方便。但是如果把吃的用的摆在车尾箱,打开尾门当顶棚,人就站在车外的“顶棚下”(小孩可以在车内),无论暴晒还是暴雨,“有瓦遮头”的感觉特别好,这样的野餐即方便又卫生,免去铺地和架帐篷的麻烦。这是我自驾游经常做的事情。某宝上还有一种针对SUV尾门开口的蚊帐,这简直就是一个高端的移动帐篷。

10、坐姿高,不容易被来车的灯光射到眼睛。
当你坐在轿车里骂对面或者后面的车灯何这么亮,害自己几乎看不到路,你可知道开SUV多么悠然自得。

11、长途驾驶更舒适。
SUV高度足够,所以更便于设计成直立的坐姿,直立坐姿让身体更自由地活动,不容易疲劳。最关键的,得益于空间足够,现在的SUV座椅可以变换各种坐姿,是非常有利于缓解长途驾车的疲劳的。其实,轿车半躺的姿势,加上凹陷的座椅靠背,身体不容易活动,短时间行驶还好,时间久了身体就会累。SUV大腿承托性也会天生就好,也有利于长途行驶。

11、可以行车中取物。
SUV的乘员舱和货仓基本是相通的,即使有些遮隔,也可以通过放倒座椅实现连通。这使得后座乘客在不停车的情况下也能很容易取到尾箱货物,这对于高速、城市快速路等不方便停车时是挺有用。

12、车顶面积比轿车更大,天窗可以更大,全景天窗。
当你觉得天窗越大越好,它就能满足你。

13、放倒后排座椅,就是一张大床。
大床配合大天窗,加上深色贴膜或者窗帘,可以在野外肆无忌惮地啪啪啪,是不是很刺激?

14、涉水、涉坑深度更高。
轿车能通过的,SUV一定能通过,反之不一定行。经验表明,只要前车能通过,就放心跟着通过好了,不必轿车那样顾这顾那,担心托底了、轮子掉坑里了。

15、车尾箱更高,开口更大,取放物品非常方便。
轿车尾箱又矮又深,深处的物品很难取放,有时弯腰也难够得着。SUV的尾箱高度有保证,有的车型还可以分割成上中下几个隔层,这能充分的利用有限的空间,物品分类也更好找。

17、SUV和轿车正面碰撞,车身高大的SUV更占据上风吧!

18、车顶行李架。
如果有需要,SUV在车顶上可以装行李架或者行李箱,出远门旅游那是最方便不过了。这点是轿车无法做到的。

18、空调对货仓制冷,虽然是浪费,但也是对货物的冷却保护。
轿车在烈日下,车尾箱的温度很高,如果有食品之类的东西,很容易变质。如果有空调,情况会好些。

19、串味问题。
如果的确要载运有气味的东西,可以用密封袋、密封箱(现在很容易获得),或者放到车顶行李架上。

20、太阳底下轿车晒得比SUV更热。
SUV车顶更大,遮光面积大,太阳光主要由倾斜的前挡风玻璃射入,而轿车的前挡风玻璃、后挡风玻璃都是倾斜的,阳光更多射入。

21、SUV更有“可玩性”,毕竟内部空间摆在那,特别是空间高度,这使得你爱怎么折腾就怎么折腾,满足个人的喜好。比如架个床、装个储物柜什么的。

建议有条件的人,可考虑买一台质素好点的城市SUV,你就当成是轿车好了,只是地盘略高、空间略大、车长略短。既能享受到轿车的舒适,又有轿车不一样的体验。

拖拉机驾驶证你见过吗?拿这个驾驶证都能开什么车?

拖拉机驾照能开什么车?如果不是这个问题,我还真不知道开拖拉机还需要专门的驾照呢!之前我一直认为,我们普通的汽车驾照就可以开拖拉机。但是我仔细看了我们普通驾照的准驾车型,发现没有拖拉机。所以,就这个问题,我咨询了在农村种田的表哥,这才知道,这个拖拉机驾照不简单!

拖拉机驾照从准驾车型上来分,可以分为三种:G驾照,准予驾驶大中型拖拉机;H驾照,准予驾驶小型方向盘式拖拉机,我们农村俗称“四轮子”;K驾照,准予驾驶手扶式拖拉机,我们农村俗称“蚂蚱子”。其中持有G驾照,它兼容H驾照,也就是可以开大中小型方向盘式拖拉机;而H和K驾照,就只能开固定的准驾车型。其它所有的车型,都是不允许驾驶的,比如常见的小轿车、摩托车等。

我们普通的汽车驾驶证,是由公安交通管理部门核发与管理的,通俗的说就是由警察蜀黍来管理。而拖拉机驾驶证是由农业机械管理部门核发与管理的,一般是当地的农机局,交警是不管的。并且这个拖拉机驾驶证是有地域限制的,只能在当地使用,离开这个地方就不好使了。如果想要在异地使用,必须到当地的农业机械管理部门登记备案,并换领新的拖拉机驾驶证。拖拉机驾驶证的有效期也和普通的汽车驾驶证一样,分为6年、10年和长期,并且在初次领证时有十二个月的实习期。

要想考取这个拖拉机驾驶证还是有点难度的。身体条件和年龄限制,与普通的汽车驾照区别不大,也是18~60周岁,无色盲、听力障碍、肢体缺陷等就可以,但是超过60周岁需要每年体检一次,超过70周岁就自动作废了。考试的科目比汽车驾照多且内容复杂,共有四个科目,分别是科目一道路交通安全、农机安全法律法规和机械常识、操作规程等相关知识考试;科目二:场地驾驶技能考试;科目三:挂接机具和田间作业技能考试;科目四:道路驾驶技能考试。每一个科目最多只有两次考试机会,80分以上算合格,如果不合格就只能从头开始。据我表哥讲,这个考试难度还是比较大的,如果不参加农机局的培训,基本是无法通过的。

此外,农村常用的各种机械设备都是需要操作证的,比如开推土机、挖掘机需要特种作业操作证,一般是由劳动部门核发;开叉车、吊车需要特种设备作业证,由安监部门核发,等等。拖拉机驾驶证只是其中的一个,虽然有些偏远地区的农村管理不是很严格,但是如果没有这些证件,万一出了事故,就要追究责任了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

你在工地遇到过什么神一样的人?

我表哥。

我姑的儿子,因为我姑比我爸大了有二十岁,所以我表哥也比我爸只小两岁。

表哥是开拖拉机的,从十六岁开始开,一直到现在,是我们那疙瘩拖拉机界的神人,说几件他的轶事吧。

1、表哥对拖拉机天生就着迷,自从50年代后期公社有了拖拉机后,他就迷得神魂颠倒,十三岁辍学天天跟着公社拖拉机手看人家开拖拉机修拖拉机,给人打下手,滚个油桶啦递个扳手啦都乐得不行,人家检修的时候全天不吃饭跟着看,外出耕作也一直跟着,给师傅倒水送饭卷旱烟,因为看人家修车出车是没有工分可赚的,他爹很恼火,吊树上打了好几回,但死性不改,还是天天跟着看,然后师傅实在被磨的没办法,就收了他做徒弟,15岁的时候开始有了半人份的工分。16岁的一天,他还没真正开过拖拉机,但有一回在耕地的时候,他大喊一声“师傅熄火!”,把师傅吓了一跳,赶紧停车熄火。然后他告诉师傅,拉缸了,不能走了。师傅半信半疑,直接在地里开缸检查,果真就是拉缸了。师傅回去直接跟公社说,这徒弟出师了,以后按壮劳力计工分。

2、再往以后,表哥基本上和拖拉机结婚了,天天泡在拖拉机上,拖拉机有毛病表哥一听就准,所以表哥的一个副业就是被人请出去听拖拉机声音,然后告诉他们哪哪儿出问题了要修,动动嘴就养活了一家人。表哥外出,经常会出现这种场景,把路上行进的拖拉机手喊停,然后告诉开车师傅说这车哪个齿轮配合不好或哪个部位出毛病了,要修,大都准确无误,经常说得外边路过的拖拉机手一脸懵,完了又是佩服的一脸。周边村里的拖拉机手都习惯了,不论是三蹦子小四轮还是履带车,只要在路上见到我表哥就要赶紧的吆喝,老万!听听我的拖拉机哪有毛病。

3、63年,因为有个中央领导来视察,然后县里就给公社配了一台东方红履带推土机,选技术最好的人开,然后这车就跟着我表哥了。每年冬天农闲,表哥都要把这台车卸成一院子的零碎,然后来年春天的时候再组装回去,镗缸磨缸这些事都是自己做。直到2010年,表哥病了一场,说搬不动了,不拆了,这台车就没再挪过窝。但表哥说这台车还好着呢,还能用。将近50年的服役时间,我觉得拖拉机厂也可以用这个来吹牛了。

4、表哥儿子7岁时就会偷开三蹦子出去带小伙伴们玩了,11岁就和他爹出去拉货赚钱了。我觉得这是有遗传的。

5、村周围的丘陵,表哥凭一己之力,用三十年的时间,楞是全部推成了梯田。小时候看着表哥开着履带车在山腰上吭哧吭哧向上爬,随时有掉下来的可能,吓得我手心攥得都出汗。但表哥从来没出过事故,从来没有。

6、表哥扬名立万的一次事件是给军队运物资。70年代的时候,军队要在山上建一个雷达站,但苦于路不好走,开车没人敢上,人扛又扛不动,后来协调好空军用直升机吊,但直升机飞行员来过之后表示不行,山高,没把握,所以一堆设备就在军队大院里搁着。表哥去给军队拉土豆(以前拖拉机是可以上路跑长途的),司务长中午请了一顿饭,表哥看着院子里的东西随便问了一下说这是往哪运啊,能的话我给你们送吧,帮公社赚个外快。司务长说往山上,搁了多半年了这活都没人敢接,汽车兵来了都说没办法,言外之意就是说你那破拖拉机就省省吧,磕坏了你 把 公社卖了都陪不起。表哥看了看那些设备,说没问题,路我熟,能上。然后司务长就跑 部队领导的小包间去了,一会儿出来几个部队首长,一脸关切 问表哥,真的能拉上去?表哥把胸脯拍得山响,说没问题!一定能!结果用了半个月,所有设备无一破损全部拉了上去,中间危险遇了多次,但都一一化解。然 后表哥就出名了,听他讲,三线建设时候,他应部队邀请去过云贵川好多地方,为山里拉建设物资,从没出过事故,还学会又教会了部队很多人听声音修汽车。到现在,我们这边部队每年都派人去慰问表哥。

7、前些年的时候,年底慰问的是一个营职干部,来了表哥家放了一桌子的慰问品,然后就问表哥,说老伯啊,我们知道你不是退伍兵,但就是整不明白为啥以前保存下来的慰问名单上一直有你的名字,问遍了所有人都不知道这是咋回事,你能跟我们讲讲吗?然后这个营职干部就带着他的小兵坐板凳上听表哥讲了一上午他修拖拉机的事,随后每年的慰问照旧。

8、今年春节,表哥开着电三轮来看比他大两岁的舅舅,说现在的拖拉机真好开,感觉比轿车都舒服 。我说表哥啊,70多岁的老头了,别挣着命赚那几个钱了,安稳享福吧。表哥说,拖拉机就是哥的命,开不动了我也估计就活不了了。

难道这会是我第一个过万赞的答案?!不可思议啊。

那我就再更几条。

9、表哥在机械方面的确是有超过一般人的领悟能力和动手能力,那些压力力矩电功齿比压缩比等,在我看来他完全理解不了的概念,他都有自己独特的理解方式,并且能不用仪器实现精确调整。我曾经问过表哥,你不知道这些物理概念怎么就知道你调整的就是正确的?表哥说调整到声音最好听的时候,就说明机器调整到了最好的状态。对于一个笃信科学计量的工科生来说,我完全理解不了他这种近乎玄学的评价方法。

10、早些年拖拉机启动是没有电打火的,只能用摇把或是用绳拉启动,大冬天户外启动拖拉机还要烤油箱,加热油路等等,十分折腾人。所以表哥就用电热丝做了一套油路加热系统解决了冬天油路不通的问题,拆了个汽车用启动电机搞了个电启动,因为电机扭矩不足又重新绕了线,让拖拉机一按钮就咣咣咣地动了起来,结果又惹得十里八乡的都过来学习参观,表哥那一脸的自豪劲,即便过去了多少年,我仍然记得很清楚。

11、如果你觉得表哥只是善于摆弄拖拉机,就真小看他了。八十年代包产到户以后,村里农机具很少,经常因为抢用农机具打架斗殴,表哥就琢磨解决这个问题,把手扶拖拉机接上一堆什么齿轮皮带把手扶拖拉机改造成平地耕地卷扬碾场风选开壕打洞等一整套农用机械,还用废旧的195发动机改造成抽水泵打夯机等等。比起工厂生产的那些同类型产品,表哥改造的粗笨简陋,但功能上都没问题,尤其是很多这样的农机具是表哥凭借想象力造出来的,并没有什么图纸实物参考,前些时候在抖音上看到有人用小型汽油机改造的挖树坑工具,带个螺旋叶片一会儿就能在地上扎个树坑,这个功能表哥在二十年前就用手扶拖拉机实现了,所以我觉得表哥用195改造个高达也没什么问题。

真就破万了?!我想取匿!

年少的青葱岁月.开拖拉机

  “哒哒哒,哒哒哒,突突突,哒哒哒突突突。”还在迷蒙中的人,就听见院子里传来启动拖拉机的声音,几人陆续从所住屋子里走出来,就看见陆建军开着拖拉机出了院门,车斗里还站着陆建国。


  “启车的声音大,把你们吵醒了吧,才一点钟,你们回屋再睡会儿吧。”陆二婶一边关院门,一边说道,


  “陆叔叔,他们这是……”李春雷睡眼惺忪的问道,


  “他们哥两个去地里把昨天收的稻子拉回来,不用管他们,一会儿他们就回来了。”


  “怎么了?都出来干嘛啊?”陆依诺揉了揉眼睛,趿拉着鞋。


  “你这孩子,鞋都被你踩镦跟了,换拖鞋去。”陆二婶说着把陆依诺推回屋里。


  也没有人再接着睡了,各自回屋收拾了一下,都聚到了东屋里。


  “接下来做什么啊?有什么好玩的没有?要不我们去地里帮忙吧。”田畔提议道,


  “我觉得可以,我们总不能白吃白喝,不帮忙干活总觉得都对不起陆阿姨的招待。”刘雪松也接话到,


  “你们商量的怎么样了?决定接下来去哪了吗?”陆依诺用两只胳膊抱着一个六七斤重的大西瓜进了屋,“快接一下啊,怎么这么没眼力劲呢?”田畔向靠在门边的陆海男嚷道,陆海男转身接过西瓜,


  就见陆依诺一只手里还拎了一把菜刀,另一只手里拎着菜板,嘴里还说着话:“谁把桌子放上,在桌子上切就可以。”


  高菲一把把菜刀接了过来,“不是,你不会分两次拿吗?这么多人,叫一个帮忙的也行啊。你不怕菜刀拿不住啊?”


  “没事,我又不是小孩了。这是自家地里种的,纯天然无污染的,清甜可口。”说着把菜板放在桌子上,“来,把西瓜切了。”陆海男把西瓜放在桌子上,陆依诺把菜刀又从高菲手里接过来,就听咔嚓一声西瓜被一刀切开,


  “别说还是这西瓜好吃,就像广告词说的,又甜又面起沙。”李春雷啃了一口西瓜说道,


  “想好去哪了吗?”陆依诺吐了几颗西瓜籽问道,


  “我们还是去地里帮忙吧。这是大家统一的想法!”骆以诺拿起一块西瓜递给陆海男说道,


  “你们确定要去地里帮忙?”陆依诺怀疑的问道,大家都点头同意,“好吧!你们先等会儿,我去去就来。”说着陆依诺走了出去,不一会儿抱了几件迷彩服,几个鸭舌帽,一口袋手套回来,接着又出去拿了一筐子的胶鞋,“你们自己挑吧?”众人你看看我,我看看你,“看啥呢,你们难道就穿身上的衣服去下地?拿适合自己的穿吧!放心吧都是干净的,鞋子也是新买的。”


  二十分钟后八个人都穿戴整齐的出来了,陆依诺也穿着一样的装扮,“你们等会儿,我去开车。”


  哒哒哒,哒哒哒,突突突,哒哒哒突突突……陆依诺开着另一辆拖拉机从房后出来,几个人目瞪口呆的看着,


  “你怎么会开它的?”李春雷第一个跳出来问道,“你靠谱不?”


  “你?能开好吗?”陆海男不多见的问道,


  “你们这是怀疑我的能力,还是怕我会把你们带沟里去?”陆依诺跳下车,“放心吧,我十四岁就会开了。我保证不把你们带沟里去。就是有一年多没开过了,但是我手艺还是在的。”拍着胸口向几人保证,“放心油加满了,而且是电打火的。除了外形不如轿车,其他基本上差不多。”


  “你确定和开轿车差不多?”陆海男皱眉问道,


  “嗯嗯,我很确定。要不你开开试试?”


  “行,我先试试吧!为了大家安全着想。”说着坐在驾驶位置,


  “等等我先把大门打开。”说着一路小跑,把四扇大门全都打开了,接着又一路小跑回来,坐在了挡板上面,陆海男疑惑的看着坐在自己旁边的陆依诺,“你坐上来干嘛?”


  “我教你怎么开。”说着指挥起来,哪是离合,哪是刹车,哪是油门,哪是档杆,“踩离合,挂档,踩油门。”话音刚落,车就窜了出去,


  “啊……,你吓死我了,你挂错档了,这是六档,踩刹车。”传来陆依诺的喊声。几个跟在后面的人心都提了起来,紧跟着跑了出去。

为什么说开过SUV的都选轿车了?跑趟长途就知道了!

轿车和SUV谁更适合家用,一直是一个争论不休的话题,有人说SUV底盘更高,空间更大,功能性更好,也有人说SUV产品溢价严重,舒适性还是轿车更好,那么作为普通消费者,在买车的时候如何选择呢?

首先一个必须要承认的事实就是,国人最爱的车型就是SUV,自2014年以来中国SUV产量占汽车产量的比例逐年攀升,2017年增速有所放缓,但依然保持增长趋势,2020年中国SUV产量占汽车产量的37.26%,已经成为了中国市场占比最高的车型,10个人买车将近4个选择了SUV,但是这就代表SUV车型一定碾压轿车吗?未必,SUV和轿车可以说是各有优劣。

SUV的优势

1、通过性更好。请注意,通过性和越野性能完全是两个概念,这里的通过性,仅仅指的是过个小沟小坎,上个马路牙子,SUV不等于越野车,只有像坦克300、途乐这样的车型,才能去越野。而SUV更高的底盘,让SUV在走一些烂路的时候更有优势,而我国幅员辽阔,道路条件复杂,不是所有的路面都是铺装路面,因此很多人选择SUV主要是看重它的通过性。

2、装载性能更强。所谓的SUV空间大,主要说的是后备箱空间,而后备箱空间单纯说容积,SUV或许还不一定有轿车大,但是数字有时候也会骗人,因为容积的计算单位是升,要是装一些小东西,SUV不一定有同级别的轿车能装,因为轿车后备箱虽然高度不高,但是比较深,但是家用的情况下,后备箱经常要装一些杂物或者大件物品,这时候SUV后备箱更高的高度和更强的扩展性就暴露无遗了。婴儿车、自行车、冰箱、洗衣机,因为SUV能够放倒后排座椅形成平整空间,所以装载性要强得多。

3、功能性更强。SUV的中文名称是运动型多功能车,因此它能够实现更多的功能,既可以载客,也可以拉货,有的硬派越野SUV还能够去野外撒欢,从功能性来说,SUV要比轿车强得多,很多人购买SUV就是觉得,它能够胜任更多的场景。

4、SUV的空间开扬感更好。SUV的腿部空间其实不一定优于轿车,甚至同级别的SUV往往没有轿车的腿部空间更大,但是因为SUV更高的车身,会带来更大的头部空间,这样一来,乘坐起来空间的开扬感更好,特别是后排,不像轿车那么压抑,很多晕车的人乘坐SUV不晕车就是因为这一点。

5、SUV的坐姿更高。SUV车型的坐姿要比轿车高一点,很多人就喜欢这样高高在上的坐姿,更高的坐姿能够带来更好的前方视野,所谓站得高看得远。

6、SUV看起来更有面子。中国人以大为美,买车买房,都尽可能希望买大一点,而SUV车型车长虽然短一点,但是车身更高,看起来更气派,更有面子。

至此,SUV最明显的几个优势已经说完,SUV车型之所以热销,也和这些原因息息相关,但是接下来,就是SUV的劣势了,也就是轿车的优势。

轿车的优势

1、溢价更低。SUV车型目前普遍存在比较高的溢价,国内市场尤其如此,紧凑级的SUV基本上价格和中级轿车接近,奔驰GLC和奔驰C级都为中级,但是GLC比C级贵上了近10万元。也就是说,同样的预算,如果选择轿车往往能够选择更高级别的车型。

2、舒适性更好。SUV和轿车到底哪个更舒适,已经争论已久。但是总的来说,还是轿车的舒适性更好,轿车的坐姿像沙发,窝腹感强一点,对于体重较大的人不友好,但是对于颈部和肩部的压力都更小。SUV的坐姿像坐高凳,自由空间更大,但是大腿和颈部接近90度,臀部和颈椎的压力较大,长途驾驶更容易感觉腰酸背痛

3、操控性更佳。轿车的底盘更低,通过性差一点,但是重心更低,能够带来更强的操控性,在过弯并线的时候,稳定性也更好。

4、油耗更低。轿车的撞风面积更小,自重更低,相应地油耗也会更低。一般同级别的轿车会比SUV低上至少1-2个油。

5、行驶静谧性更好。同样的价位,轿车的隔音表现往往要优于SUV车型,一方面是因为同样的价位,轿车的级别往往更高,另一方面是因为SUV更大的车身,容易造成共鸣箱效应,更大的撞风面积,更大的胎宽,都会给做好NVH带来更大的难度。

6、视野盲区更小。SUV的机盖高度较高,虽然前方视野较好,但是从车头到地面的这部分视野完全处于盲区,建议SUV车主在开车前,下车环视一周。而轿车的机舱盖高度更低,因此视野盲区更小。

另外一个比较有争议的地方就是,SUV和轿车的安全性谁更好?其实这个可以分为两方面来说,从规避危险的能力来说,轿车因为更强的操控极限,在危险来临的时候,规避风险的能力更强。但是从碰撞的角度来说,SUV的车身更高,在碰撞的时候,如果是SUV和轿车碰撞,SUV车型会有一定的优势。但是同为SUV车型,就没有碰撞安全性方面的优势了。所以,从安全性方面来说,轿车和SUV可以说是各有优势。

综合以上对比,我们建议大家,如果没有走烂路的需求,买车仅仅是用于市区代步,偶尔跑长途也是走路况良好的铺装路面,很少有搬运大件物品的需求,选择轿车,因为同样的预算,你可以买到更高级别的车型,获得更好的舒适性、隔音静谧性和油耗表现。但是反过来,如果经常走非铺装路面,有装载大件物品的需求,当然还是应该选择SUV车型了。另外,我们在买车的时候,总是会给自己预想一些实际上很少发生的伪需求,这些需求往往实际产生的频次不高,买车还是应该按照当下的需求来去考虑,不要考虑那些几率很小的伪需求。关于轿车和SUV的对比就说到这里了,如果是你们,你们会怎么选呢?

六轮车在加速和舒适上会比四轮车好吗?

加速看你加速到多少,是0-60,0-100,还是0-400了。

四驱比两驱在公路上起步占优势,一般认为抓地力更好。

六轮车是几驱的?2x6,还是4x6,还是6x6?

簧下质量了解一下。你多了一对轮子,车的底盘也要多了一套悬挂,车更重了。这玩意儿我就在国外奔驰G级的衍生型号见过,但既不是跑车也是轿车,是越野车!坦克和拖拉机还用多对负重轮呢。

舒适不舒适影响因素更多,什么扁平比,多大尺寸,什么品牌和型号的轮胎,甚至胎压,地面是沙地水泥沥青,路面是否凭证等都有影响。当然避震也有影响。

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